Table des Matières
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Plus de sécurité pour chaque plaisir de conduite
e Avant de conduire sur circuit, renseignez-vous
sur les prescriptions actuelles : Contactez un
concessionnaire Porsche.
Système de freinage
Avec le temps, le liquide de frein absorbe l'humidité
de l'air. Cet enrichissement en eau diminue le point
d'ébullition et peut, en cas de températures élevées,
affecter considérablement l'efficacité du freinage.
Les plaquettes et les disques de frein sont fortement
sollicités lors de la conduite sur circuit.
e Si le liquide de frein a plus de 12 mois, remplacez
le liquide de frein avant de conduire sur circuit.
e Il convient de faire contrôler l'état d'usure des
plaquettes et disques de frein avant et après une
conduite sur circuit.
Pneumatiques
Les pneumatiques sont également fortement solli-
cités lors de la conduite sur circuit.
e Il convient de faire contrôler l'état d'usure des
pneumatiques avant et après une conduite sur
circuit.
e Ne montez pas de pneumatiques de compétition.
Les pneumatiques de compétition ne sont pas
homologués par Porsche.
Huile moteur
e Avant de prendre le départ sur un circuit, ajoutez
de l'huile moteur jusqu'au repère maximum.
e Il convient de contrôler le niveau d'huile moteur
avant et après une conduite sur circuit.
> Reportez-vous au chapitre « Combiné d'ins-
truments » à la page 100.
> Reportez-vous au chapitre « Huile moteur » à
la page 168.
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Avant tout trajet à l'étranger
Les modèles Porsche ne sont pas tous distribués
dans tous les pays. Il peut donc arriver que des piè-
ces de rechange ne soient pas disponibles ou que le
concessionnaire Porsche ne puisse pas effectuer
tous les travaux de réparation.
Avant d'effectuer un trajet à l'étranger, il convient
donc de se poser les questions suivantes :
– Le véhicule peut-il être réparé en cas de
dommage ?
– Le véhicule doit-il subir des adaptations
techniques ?
– La qualité du carburant est-elle suffisante ?
– Les projecteurs doivent-ils être réglés pour une
circulation à gauche ou droite ?
> Reportez-vous au chapitre « Réglages du véhi-
cule » à la page 263.
Traitement des données dans le véhicule
Des calculateurs électroniques sont montés dans
votre véhicule. Certains d'entre eux sont nécessaires
au bon fonctionnement de votre véhicule et d'autres
viennent en soutien à la conduite (systèmes d'assis-
tance à la conduite). Par ailleurs, votre véhicule pro-
pose des fonctions de confort ou de divertissement
qui sont également rendues possibles par des cal-
culateurs électroniques.
Votre véhicule est identifié par un numéro de châssis
unique. Ce numéro d'identification du véhicule peut
être tracé au sein de l'Union Européenne par les au-
torités locales, qui peuvent retrouver les détenteurs
actuels et précédents du véhicule. Il existe d'autres
moyens de remonter jusqu'au détenteur ou conduc-
teur grâce aux données rassemblées sur le véhicule,
par exemple grâce à la plaque d'immatriculation.
Enregistrement de données techniques dans
le véhicule
Les calculateurs électroniques comportent un stoc-
kage de données, qui enregistre les informations
techniques sur l'état du véhicule, la sollicitation d'un
composant, les besoins en entretien, les événements
et les défauts de façon temporaire ou permanente.
Ces informations techniques documentent en géné-
ral l'état d'un composant, d'un module, d'un système
ou de l'environnement, notamment :
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