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bleau d'entretien programmé, en fonction
de la cylindrée.
RÉGLAGE DE LA SUSPENSION AR-
RIÈRE
La suspension arrière est composée d'un
amortisseur à double effet (freinage en
compression/extension), fixé au moteur
par silentbloc.
L'amortisseur est pourvu d'un écrou, pour
le réglage de la précharge du ressort. Le
réglage standard, réalisé en usine, est
02_02
calculé pour un pilote pesant 70 kg envi-
ron. En fonction du poids ou d'exigences
diverses, agir sur la bague «1» avec la
clé à secteur (fournie), en définissant de
telle manière les conditions idéales de
marche.
•
Agir sur l'écrou de réglage « 1
» (réglage de la précharge du
ressort de l'amortisseur).
N.B.
EFFECTUER LES RÉGLAGES DANS
LES DEUX AMORTISSEURS ARRIÈ-
RE.
02_03
Rotation de l'écrou vers A : augmentation
de la précharge du ressort. L'assiette du
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lo previsto en la tabla de mantenimiento
programado, en función de la cilindrada.
REGULACIÓN DE LA SUSPENSIÓN
TRASERA
La suspensión trasera está compuesta
por un amortiguador de doble efecto (fre-
nado de compresión/extensión), fijado al
motor mediante silent-block.
El amortiguador posee una tuerca para
regular la precarga del muelle. La regu-
lación estándar fue preestablecida en fá-
brica para un conductor con un peso
aproximado de 70 kg. Para pesos y exi-
gencias diferentes, usar la tuerca «1»
con la llave de espigón (en dotación), y
definir de este modo las condiciones de
marcha ideales.
•
Actuar en la tuerca de regula-
ción «1» (regulación de la pre-
carga del muelle del amortigua-
dor).
NOTA
EFECTUAR LAS REGULACIONES EN
AMBOS AMORTIGUADORES TRASE-
ROS.
Rotación de la tuerca hacia A: aumento
de la precarga del muelle. La suspensión
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