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4.
Remova a vareta e verifique o nível do óleo. Verifique se o nível do óleo está no
topo do indicador (B, Figura 20) na vareta.
5.
Recoloque e aperte a vareta (A, Figura 20).
6.
Ligue o fio das velas de ignição (D, Figura 16) à vela de ignição (E).
Manutenção do Filtro do ar
Ver Figura: 21, 22
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou a morte.
• Nunca coloque em funcionamento ou opere o motor com o conjunto do purificador
do ar (se instalado) ou o filtro do ar (se instalado) removidos.
AVISO
Não use ar pressurizado ou solventes para limpar o filtro. O ar pressurizado
pode danificar o filtro e os solventes podem dissolver o filtro.
Consulte o Plano de Manutenção para mais informações sobre requisitos de
manutenção.
Diferentes modelos usam filtro de espuma ou de papel. Alguns modelos podem ainda
dispor de um pré-purificador opcional que pode ser lavado e reutilizado. Compare as
ilustrações no presente manual com o tipo instalado no seu motor e faça a assistência
do seguinte modo.
Filtro do ar de espuma
1.
Abra o(s) fixador(es) (A, Figura 21).
2.
Remova a tampa (B, Figura 21).
3.
Para impedir a queda de resíduos no carburador, remova cuidadosamente o
elemento de espuma (C, Figura 21) da base do filtro do ar.
4.
Remova o elemento de espuma (C, Figura 21), com detergente líquido e água.
Aperte o elemento de espuma até estar seco num pano limpo.
5.
Remova o elemento de espuma (C, Figura 21) com óleo de motor limpo. Para
remover o óleo de motor em excesso, aperte o elemento de espuma num pano
limpo.
6.
Coloque o elemento de espuma (C, Figura 21) na base do filtro de ar.
7.
Coloque a cobertura (B, Figura 21) e aperte o(s) fixador(es) (A).
Filtro do ar de papel
1.
Desaperte o(s) fixador(es) (A, Figura 22).
2.
Remova a tampa (B, Figura 22).
3.
Para impedir a queda de resíduos no carburador, remova cuidadosamente o filtro
do ar (D, Figura 22) e o filtro (C) da base do filtro de ar.
4.
Retire o pré-purificador (D, Figura 22), se instalado, do filtro (C).
5.
Para libertar o entulho, bata levemente com o filtro (C, Figura 22) numa superfície
dura. Se o filtro estiver excessivamente sujo, substitua por um novo filtro.
6.
Lave o pré-purificador (D, Figura 22), se instalado, com detergente líquido e água.
Deixe o pré-purificador secar bem ao ar. Não oleie o pré-purificador.
7.
Monte o pré-purificador seco (D, Figura 22), se instalado, no filtro (C).
8.
Coloque o filtro (C, Figura 22) e o pré-limpador (D), se equipado, na base do filtro
de ar. Verifique se o filtro assenta firmemente na base do filtro do ar.
9.
Coloque a cobertura (B, Figura 22) e aperte com o(s) fixador(es) (A). Certifique-se
de que o(s) fixador(es) está(ão) apertado(s).
Manutenção do sistema de combustível
Ver Figura: 23
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou a morte.
• Mantenha o combustível afastado de faíscas, chamas abertas, chamas piloto,
calor e outras fontes de ignição.
• Verifique se existem rachaduras ou vazamentos nas linhas e no tanque de
combustível, no tampão do tanque ou nas suas conexões. Substitua a peça
rachada, se necessário.
• Antes de limpar ou substituir o filtro de combustível, drene o depósito de
combustível ou feche a válvula de corte de combustível.
• Se derramar combustível, aguarde até que este evapore antes de dar a partida no
motor.
• As peças de substituição têm de ser iguais às peças originais e devem ser
instaladas nas mesmas posições.
Filtro de combustível, se instalado
1.
Antes de limpar ou substituir o filtro de combustível (A, Figura 23), drene o
depósito de combustível ou feche a válvula de corte de combustível. Caso
contrário pode ocorrer um derrame de combustível e provocar um incêndio ou
uma explosão.
2.
Use um alicate para comprimir as patilhas (B, Figura 23) nos grampos (C), e
depois retire os grampos do filtro de combustível (A). Torça e puxe os tubos de
combustível (D) para fora do filtro de combustível.
3.
Verifique se os tubos de combustível (D, Figura 23) apresentam fissuras ou fugas.
Substitua se necessário.
4.
Substitua o filtro de combustível (A, Figura 23) por um filtro sobressalente original.
5.
Fixe bem os tubos de combustível (D, Figura 23) com grampos (C) como se
mostra.
Manutenção do sistema de
arrefecimento
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente
o silenciador, ficam extremamente quentes.
Queimaduras térmicas graves podem ocorrer por contacto.
Entulhos combustíveis, tal como folhas, relva, mato, etc. podem incendiar-se.
• Deixe que o silenciador, o cilindro do motor e palhetas arrefeçam antes de tocar
neles.
• Retire os resíduos que se acumulem na zona do silenciador e na do cilindro.
AVISO
Não use água para limpar o motor. A água pode contaminar o sistema de
combustível. Limpe o motor com uma escova ou um pano seco.
Este motor é arrefecido a ar. O fluxo de ar pode sofrer restrições devido a sujidade ou
resíduos, provocando o sobreaquecimento do motor, um fraco desempenho do mesmo
e menor durabilidade.
1.
Use uma escova para remover os resíduos da grelha de admissão de ar.
2.
Mantenha a limpeza de ligações, molas e controlos.
3.
Mantenha a área à volta e por detrás do silenciador, caso exista, livre de resíduos
combustíveis.
4.
Verifique se as aletas do arrefecedor de óleo, caso exista, estão livre de sujidade
e resíduos.
Ao fim de algum tempo, os resíduos podem acumular-se nas aletas de arrefecimento
do cilindro e provocar o sobreaquecimento do motor. Estes resíduos não se podem
remover sem a desmontagem parcial do motor. Solicite a um Concessionário de
Assistência Autorizado Briggs & Stratton que inspeccione e limpe o sistema de
arrefecimento de ar conforme recomendação no Plano de Manutenção.
Eliminação do conjunto de bateria de
iões de lítio
ADVERTÊNCIA
Os químicos da bateria são tóxicos e corrosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou a morte.
Choques elétricos
• Nunca queime nem incendeie conjuntos de bateria usados ou descartados pois
podem explodir. São gerados fumos e materiais tóxicos se os conjuntos de bateria
forem queimados.
• Não use uma bateria que tenha sido sujeita a pressão, quedas ou danos.
É possível que os conjuntos de bateria usados e descartados ainda contenham uma
pequena carga elétrica e devem ser manuseados com cuidado. Os conjuntos de bateria
usados ou descartados devem ser sempre eliminados de acordo com os regulamentos
federais, estaduais e locais.
Selo RBRC (Rechargeable Battery Recycling Corporation)
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