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AVISO
Este motor foi enviado da Briggs & Stratton sem óleo. Antes de colocar
o motor em funcionamento, assegure-se que adiciona óleo de acordo com as
instruções neste manual. Se colocar o motor em funcionamento sem óleo, este ficará
danificado sem reparação e não será coberto pela garantia.
Nota: O equipamento pode ter controlos à distância. Consulte no manual do
equipamento a localização e o funcionamento dos controlos à distância.
1.
Verifique o óleo do motor. Consulte a secção Verifique o nível do óleo secção.
2.
Verifique se há detritos na plataforma da bateria sobre o motor e, se for
necessário, limpe com uma escova ou um pano. Monte o conjunto da bateria (B,
Figura 11) na plataforma da bateria do motor em cima do motor. Assegure-se de
que o conjunto da bateria está firmemente instalado. Em alguns casos o conjunto
da bateria pode representar a chave do equipamento.
Nota: Para ativar uma bateria nova, uma Primeira vez é necessária uma carga rápida
de aproximadamente dez (10) segundos. Consulte o Quando carregar a bateria
secção.
3.
Assegure-se que os controlos de direção do equipamento, se existentes, estão
desengatados.
4.
Altere a válvula de alimentação de combustível (D, Figura 12), se instalada, para
a posição ABERTO.
5.
Altere o controlo do acelerador (A, Figura 12), se instalado, para a posição
RÁPIDO. Opere o motor na posição de RÁPIDO.
6.
Carregue no interruptor de paragem (F, Figura 12), se instalado, para a posição
LIGADO.
7.
Modelos com arrancador elétrico: Segure a alavanca de paragem do motor
(C, Figura 13), se equipada, contra a pega. Desloque o arrancador elétrico para
a posição start (arranque). Consulte no manual do equipamento a localização e
operação do arrancador elétrico.
8.
Modelos com botão de arranque elétrico: Segure a alavanca de paragem do
motor (C, Figura 13), se equipada, contra a pega. Pressione o botão de arranque
elétrico (G, Figura 12) para arrancar o motor. Consulte no manual do equipamento
a localização e operação do botão de arranque elétrico remoto.
9.
Modelos sem arrancador elétrico ou botão de arranque: Segure a
alavanca de paragem do motor (C, Figura 13) contra a pega. O motor arranca
automaticamente. Consulte no manual do equipamento a operação da alavanca
de paragem do motor.
AVISO
Para aumentar a vida do motor de arranque, use ciclos de arranque curtos
(máximo de cinco segundos). Aguarde um minuto entre ciclos de arranque.
Se o motor não arrancar e as luzes do visor do conjunto de bateria estiverem
intermitentes, significa que a temperatura do conjunto de bateria está muito alta ou o
consumo de corrente é excessivo. Todas as quatro luzes do visor da bateria (H, Figura
14) irão piscar um aviso durante 10 segundos. O conjunto de bateria não tem um fusível
mas reinicia automaticamente após 10 segundos. Se a temperatura do conjunto de
bateria estiver muito alta (acima de 60 C, 140 F), remova a bateria e deixe arrefecer.
Para evitar o consumo de corrente excessivo em cortadores de relva, mantenha o
invólucro do cortador de relva sem relva acumulada nem detritos.
Nota: Se o motor não funcionar após várias tentativas, contacte um concessionário local
ou vá ao BRIGGSandSTRATTON.com ou ligue para o 1-800-233-3723 (nos EUA).
Desligar o motor
1.
Alavanca de paragem do motor, se instalada: Solte a alavanca de paragem do
motor (E, Figura 13).
Controlo da válvula reguladora, se tiver a função de paragem instalada:
Altere o controlo do acelerador (A, Figura 12) para a posição DESLIGADO ou
PARADO.
Arrancador elétrico, se instalado: Desloque o arrancador elétrico para a
posição off/stop (desligado/parado). Consulte no manual do equipamento a
localização e operação do interruptor. Remova a chave e guarde-a num local
seguro fora do alcance de crianças.
Interruptor de paragem, se instalado: Carregue no interruptor de paragem (F,
Figura 12) para a posição DESLIGADO ou PARADO.
2.
Corte de combustível, se instalado: Depois do motor parar, rode a válvula de
corte de combustível (D, Figura 12) para a posição fechada.
3.
Remova o conjunto da bateria. Em alguns casos o conjunto da bateria pode
representar a chave do equipamento.
Manutenção
AVISO
Se o motor estiver inclinado durante a manutenção, o depósito de
combustível, se estiver montado no motor, deve estar vazio e o lado da vela de
ignição deve estar para cima. Se o depósito de combustível não estiver vazio e se o
motor for inclinado em qualquer outra direcção, pode ser difícil de arrancar devido a
óleo ou gasolina a contaminar o filtro do ar e/ou a vela de ignição.
ADVERTÊNCIA
Ao executar uma intervenção de manutenção que exija inclinar a unidade, o depósito
de combustível, se estiver montado no motor, deve estar vazio ou o combustível
pode vazar e provocar um incêndio ou uma explosão.
Recomendamos que visite um Concessionário Autorizado Briggs & Stratton para
qualquer intervenção de manutenção e assistência do motor e peças do motor.
AVISO
Todos os componentes usados na construção deste motor devem
permanecer montados para um funcionamento adequado.
ADVERTÊNCIA
Qualquer ignição involuntária pode originar um incêndio ou choque eléctrico.
Qualquer arranque involuntário pode originar emaranhamento, amputação
traumática, ou laceração.
Perigo de incêndio
Antes de executar qualquer ajuste ou reparação:
• Desligue o fio da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela de ignição.
• Remova o conjunto da bateria da plataforma da bateria do motor. Em alguns
casos o conjunto da bateria pode representar a chave do equipamento.
• Use apenas as ferramentas adequadas.
• NÃO modifique a mola de controlo, as ligações ou outras peças para aumentar a
velocidade do motor.
• As peças de substituição têm de ser iguais às peças originais e devem ser
instaladas nas mesmas posições. Outras peças podem não ter o mesmo bom
desempenho, podem danificar a unidade e podem provocar ferimentos.
• Não golpeie o volante do motor com um martelo ou outro objecto duro porque o
volante pode mais tarde quebrar durante o funcionamento.
Ao testar a ignição:
• Utilize um verificador de velas de ignição aprovado.
• Não teste a existência de faíscas com a vela de ignição removida.
Manutenção do Controlo de Emissões
A manutenção, substituição, ou reparação dos dispositivos e sistema de controlo
de emissões podem ser levadas a cabo por qualquer entidade individual ou
colectiva de reparação de motores todo-terreno Todavia, para obter a manutenção
de controlo de emissões "isenta de custos", o trabalho tem de ser executado por um
concessionário autorizado de fábrica. Ver as Declarações de Controlo de Emissões.
Plano de Manutenção
Manutenção e Serviço
Primeiras 5 horas
• Trocar o óleo (não é necessário nos modelos Just Check & Add™ (Apenas
Verificar e Completar))
A cada 8 horas ou diariamente
• Verificar o nível do óleo do motor
• Limpar a área à volta do silenciador e dos controlos
• Limpar a grelha de admissão de ar
A cada 50 horas ou anualmente
• Fazer a manutenção do filtro de ar
• Fazer a manutenção do pré-purificador (se instalado)
• Trocar o óleo do motor (não é necessário nos modelos Just Check & Add™
(Apenas Verificar e Completar))
• Substituir o filtro do óleo (se instalado) (não é necessário nos modelos Just
Check & Add™ (Apenas Verificar e Completar))
• Manutenção do sistema de escape
A cada 200 horas ou anualmente
• Substituir o filtro de ar
1
• Substituir o pré-purificador (se instalado)
Anualmente
1
1
1
115
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