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Manutenção e Serviço
• Substituir a vela de ignição
• Substituir o filtro de ar
• Substituir o pré-purificador (se instalado)
• Substituir o filtro de combustível (se instalado)
• Fazer a manutenção do sistema de combustível
• Fazer a manutenção do sistema de refrigeração
• Verificar a folga das válvulas
2
1
Se houver muito pó ou resíduos no ar, a limpeza deve ser mais frequente.
2
Apenas é necessário se forem notados problemas de desempenho do motor.
Carburador e Velocidade do Motor
Nunca faça ajustes ao carburador ou à velocidade do motor. O carburador foi
configurado na fábrica para funcionar eficientemente na maioria das condições. NÃO
modifique a mola de controlo, as ligações ou outras peças para aumentar a velocidade
do motor. Se necessitar de algum ajuste, deve contactar um Concessionário de
Assistência Autorizado Briggs & Stratton para a intervenção.
AVISO
O fabricante do equipamento especifica a velocidade máxima do motor
uma vez montado no equipamento. Não exceda esta velocidade. Se tiver dúvidas
quanto à velocidade máxima do equipamento, ou sobre a regulação de fábrica da
velocidade do motor, deve contactar um Concessionário de Assistência Autorizado
Briggs & Stratton para esclarecimento. Para que o equipamento funcione bem e em
segurança, a velocidade do motor só deve ser ajustada por um técnico de assistência
habilitado.
Manutenção da vela de ignição
Ver Figura: 15
Verifique a folga (A, Figura 15) com um calibrador (B). Se necessário, redefina a
folga. Coloque e aperte a vela de ignição com o binário recomendado. Para obter a
configuração da folga ou o binário, consulte a secção Especificações .
Nota: Em algumas regiões, a legislação local exige que se use uma vela de ignição
com resistência para suprimir sinais da ignição. Se este motor estiver originalmente
equipado com uma vela de ignição com resistência, faça a substituição por outra do
mesmo tipo.
Manutenção do sistema de escape
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente
o silenciador, ficam extremamente quentes.
Queimaduras térmicas graves podem ocorrer por contacto.
Entulhos combustíveis, tal como folhas, relva, mato, etc. podem incendiar-se.
• Deixe que o silenciador, o cilindro do motor e palhetas arrefeçam antes de tocar
neles.
• Retire os resíduos que se acumulem na zona do silenciador e na do cilindro.
• É uma violação do Código de Recursos Públicos da Califórnia, Secção 4442,
usar ou operar o motor em ou perto de qualquer terreno de cobertura florestal,
cobertura de arbustos, ou cobertura de relva, a menos que o sistema de escape
esteja equipado com um pára-chispas que cumpra com todas as leis locais ou
estatais aplicáveis. Outras áreas estatais ou federais podem ter leis semelhantes.
Para obter um pára-chispas concebido para o sistema de escape instalado neste
motor, contacte o fabricante original do equipamento.
Retire os resíduos que se acumulem na zona do silenciador e na do cilindro. Examine o
silenciador em busca de fendas, corrosão ou outros danos. Remova o pára-chispas, se
instalado, e verifique se apresenta danos ou obstruções de carbono. Se detectar danos,
monte peças de substituição antes de operar o equipamento.
ADVERTÊNCIA
As peças de substituição têm de ser iguais às peças originais e devem ser instaladas
nas mesmas posições. Outras peças podem não ter o mesmo bom desempenho,
podem danificar a unidade e podem provocar ferimentos.
Trocar o óleo do motor
Ver Figura: 16, 17, 18, 19, 20
116
1
O óleo usado é um resíduo perigoso, que deve ser eliminado de forma adequada. Não
se deve deitá-lo fora com o lixo normal. Verificar, junto às autoridades locais, ao centro
de assistência ou à concessionária, se há instalações para descarte/reciclagem segura
do óleo.
No caso dos modelos Just Check & Add™ (Apenas Verificar e Completar), não é
preciso trocar o óleo. Caso se deseje trocar o óleo, seguir o procedimento abaixo.
Secção
Pode drenar o óleo pelo orifício de drenagem inferior ou pelo tubo de enchimento de
óleo superior.
1.
2.
Nota: Qualquer um dos bujões de drenagem de óleo (F, Figura 17) pode ser instalado
no motor.
3.
4.
Mude o filtro do óleo, se instalado
Alguns modelos estão equipados com um filtro de óleo. Para intervalos de substituição,
consulte o Plano de Manutenção.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Adicionar Óleo
1.
2.
3.
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte.
O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, em particular
o silenciador, ficam extremamente quentes.
Queimaduras térmicas graves podem ocorrer devido a contacto com peças
quentes.
• Caso se drene o óleo pelo tubo de enchimento superior do cárter, o tanque de
combustível deve estar vazio, senão o combustível pode transbordar e causar um
incêndio ou uma explosão.
• Espere até que o silenciador, o cilindro do motor e as palhetas esfriem antes de
tocar nessas peças.
Com o motor desligado mas ainda quente, desligue o fio da vela de ignição (D,
Figura 16) e mantenha-o afastado da(s) vela(s) de ignição (E).
Remova o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 17). Drene o óleo para um
recipiente aprovado.
Depois de drenado o óleo, coloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (F,
Figura 17).
Se drenar o óleo do tubo de enchimento de óleo superior (C, Figura 18),
mantenha a vela de ignição (E) do motor para cima. Drene o óleo para um
recipiente aprovado.
ADVERTÊNCIA
Se drenar o óleo a partir do tubo de enchimento de óleo superior, o depósito de
combustível deve estar vazio ou o combustível pode vazar e resultar num incêndio ou
explosão. Para esvaziar o depósito de combustível, faça funcionar o motor até que
pare por falta de combustível.
Drene o óleo do motor. Consulte secção Remover Óleo.
Remova o filtro de óleo (G, Figura 19) e descarte adequadamente.
Antes de instalar o novo filtro do óleo, lubrifique ligeiramente a junta do filtro do
óleo com óleo novo e limpo.
Instale o filtro do óleo manualmente até que a junta toque no adaptador do filtro
do óleo, depois aperte o filtro do óleo 1/2 a 3/4.
Adicione óleo. Consulte Secção Adicionar Óleo.
Arranque e faça funcionar o motor. À medida que o motor aquece, verifique a
existência de fugas de óleo.
Pare o motor e verifique o nível do óleo. Verifique se o nível do óleo está no topo
do indicador (B, Figura 20) na vareta.
• Certifique-se de que a unidade está nivelada.
• Limpe a área de enchimento do óleo de quaisquer entulhos.
• Consulte a secção Secção de especificações para a capacidade de óleo.
Remova a vareta (A, Figura 20) e limpe-a com um pano limpo.
Lentamente, adicione óleo pelo tubo de enchimento de óleo (C, Figura 20).
Não encher demais. Depois de adicionar o óleo, aguarde um minuto e depois
verifique o nível do óleo.
Coloque e aperte a vareta (A, Figura 20).
BRIGGSandSTRATTON.com
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