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Les langues disponibles
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4.
Monter le filtre à huile manuellement jusqu'à ce que le joint statique soit en contact
avec l'adaptateur du filtre à huile, puis resserrer le filtre à huile d'½ à ¾ de tour.
5.
Ajouter de l'huile. Voir la partie concernant le Remplissage de l'huile.
6.
Démarrer le moteur et le faire fonctionner. Au fur et à mesure que le moteur se
réchauffe, vérifier s'il y a des fuites d'huile.
7.
Arrêter le moteur et vérifier le niveau d'huile. Il doit être au ras de l'indicateur de
niveau maximum (B, Figure 20) sur la jauge.
Ajout d'huile
• Veiller à ce que le moteur soit sur une surface plane.
• Nettoyer le pourtour de l'orifice de remplissage de tout débris.
• Consulter la partie Caractéristiques techniques pour la capacité d'huile.
1.
Retirer la jauge (A, Figure 20) et nettoyez-la avec un chiffon propre.
2.
Verser lentement l'huile par l'orifice de remplissage du moteur (C, Figure 20). Ne
pas trop remplir le réservoir. Après avoir ajouté de l'huile, attendre une minute,
puis vérifier le niveau.
3.
Remettre la jauge en place et la resserrer (A, Figure 20).
4.
Retirer la jauge d'huile et vérifier le niveau d'huile. Il doit être au ras de l'indicateur
de niveau maximum (B, Figure 20) de la jauge.
5.
Remettre la jauge en place et la resserrer (A, Figure 20).
6.
Rebrancher le fil de la bougie (D, Figure 16) sur la bougie (E).
Entretien du filtre à air
Voir la figure : 21, 22
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de graves brûlures ou la
mort.
• Ne jamais démarrer et faire fonctionner le moteur sans que l'épurateur d'air (le cas
échéant) ou le filtre à air (le cas échéant) soient en place.
AVIS
Ne pas utiliser d'air comprimé ou de solvants pour nettoyer le filtre. L'air
comprimé peut endommager le filtre et les solvants peuvent le dissoudre.
Consulter le Programme d'entretien pour les opérations à effectuer.
Selon les modèles, le filtre peut être en mousse ou en papier. Certains modèles sont
également équipés d'un préfiltre en option qui peut être lavé et réutilisé. Comparer les
illustrations de ce manuel avec le type de filtre monté sur votre moteur et procéder
comme suit pour l'entretien.
Filtre à air en mousse
1.
Ouvrir la ou les attache(s) (A, Figure 21).
2.
Retirer le couvercle (B, Figure 21).
3.
Pour éviter la chute de débris dans le carburateur, retirer délicatement l'élément
en mousse (C, Figure 21) de l'embase du filtre à air.
4.
Nettoyer l'élément en mousse (C, Figure 21) à l'eau et au détergent liquide.
Essorer l'élément en mousse en le pressant avec un chiffon propre.
5.
Imbiber l'élément en mousse (C, Figure 21) avec de l'huile de moteur propre. Pour
éliminer l'excédent d'huile de moteur, presser l'élément en mousse avec un chiffon
propre.
6.
Installer l'élément en mousse (C, Figure 21) sur l'embase du filtre à air.
7.
Remettre le capot (B, Figure 21) et le fixer avec la ou les attache(s) (A).
Filtre à air en papier
1.
Desserrer la ou les attache(s) (A, Figure 22).
2.
Retirer le couvercle (B, Figure 22).
3.
Pour éviter la chute de débris dans le carburateur, retirer délicatement le préfiltre à
air (D, Figure 22) et le filtre (C) de l'embase du filtre à air.
4.
Retirer le préfiltre (D, Figure 22), du filtre (C), le cas échéant.
5.
Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre (C, Figure 22) sur une
surface dure. Si le filtre est très sale, remplacer par un filtre neuf.
6.
Nettoyer le préfiltre (D, Figure 22), le cas échéant, avec du détergent liquide et de
l'eau. Bien laisser sécher le préfiltre à l'air libre. Ne pas huiler le préfiltre.
7.
Adapter le préfiltre sec (D, Figure 22), au filtre (C), le cas échéant.
8.
Installer le filtre (C, Figure 22) et le préfiltre (D), le cas échéant, sur l'embase du
filtre à air. Vérifier que le filtre est correctement positionné sur l'embase du filtre à
air.
76
9.
Remettre le capot (B, Figure 22) et le fixer avec la ou les attache(s) (A). S'assurer
que la ou les attache(s) soient bien serrée(s).
Entretien du circuit de carburant
Voir Figure : 23
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de graves brûlures ou la
mort.
• Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des lampes témoins,
de chaleur et d'autres sources d'allumage.
• Vérifier régulièrement que les canalisations, le réservoir, le bouchon et les
raccords de carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.
• Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir
d'essence ou fermer le robinet d'essence.
• Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il s'évapore avant de démarrer le
moteur.
• Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que
les pièces remplacées.
Filtre à carburant, si prévu
1.
Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 23), vidanger le
réservoir d'essence ou fermer le robinet d'essence. Sinon une fuite de carburant
peut causer un incendie ou une explosion.
2.
Utiliser des pinces pour serrer les languettes (B, Figure 23) sur les colliers puis
glisser les colliers loin du filtre à carburant (A). Tourner et débrancher les Durits du
filtre à essence.
3.
Vérifier les Durits (D, Figure 23) pour y détecter toute fissure ou fuite. Remplacer
si nécessaire.
4.
Remplacer le filtre à carburant (A, Figure 23) par un filtre d'origine.
5.
Fixer les Durits (D, Figure 23) avec les colliers (C) comme indiqué.
Entretien du système de refroidissement
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus
particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer de graves brûlures.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles, entre
autres, peuvent s'enflammer.
• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
toucher.
• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
AVIS
Ne pas utiliser d'eau pour nettoyer le moteur L'eau peut contaminer le
système d'alimentation en essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour
nettoyer le moteur.
Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent affecter le débit
d'air et faire chauffer le moteur, ce qui réduit ses performances et sa durée de vie.
1.
Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la grille d'entrée
d'air.
2.
Nettoyer les biellettes, les ressorts et les commandes.
3.
Ne pas laisser les débris combustibles s'accumuler autour et derrière le silencieux
d'échappement, si prévu.
4.
S'assurer que les ailettes du radiateur d'huile, si prévu, sont exemptes de saleté et
de débris.
Avec le temps, des débris peuvent s'accumuler dans les ailettes de refroidissement du
cylindre et entraîner une surchauffe de celui-ci. Ces débris ne sont pas visibles sans un
démontage partiel du moteur. Pour cette raison, faire procéder par un Réparateur Briggs
& Stratton agréé à une inspection et à un nettoyage du système de refroidissement à air
selon les prescriptions du Programme d'entretien.
BRIGGSandSTRATTON.com
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