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Smontaggio del sistema di scarico
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore. Alcune parti del motore, specialmente la
marmitta, diventano estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono incendiarsi.
• Prima di toccare, lasciare che marmitta, cilindro del motore e alette si raffreddino.
• Rimuovere i detriti accumulati dalla zona di marmitta e cilindro.
• La sezione 4442 del codice sulle risorse pubbliche della California vieta l'uso o
l'operazione della macchina in zone forestali, zone cespugliose o zone erbose a
meno che l'unità non sia dotata di parascintille, come definito nella sezione 4442,
conservati in perfetta funzionalità. Esistono leggi simili anche in altri stati o zone
federali. Contattare un rivenditore autorizzato per avere un apposito parascintille
per il sistema di scarico installato su questo motore.
Rimuovere i detriti accumulati dalla zona di marmitta e cilindro. Controllare il silenziatore
per verificare l'eventuale presenza di incrinature, corrosione o altri danni. Rimuovere
il parascintille, se in dotazione, e ispezionarlo per verificare se è danneggiato o se è
presente un'occlusione provocata dal carbonio. Se si riscontrano danni, installare i pezzi
di ricambio prima di mettere in funzione.
AVVERTENZA
I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti
originali. Ricambi diversi potrebbero non funzionare altrettanto bene, danneggiare
l'unità e causare lesioni alle persone.
Cambio dell'olio motore
Vedere Figura: 16, 17, 18, 19, 20
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o morte.
I motori accesi generano calore. Alcune parti del motore, specialmente la
marmitta, diventano estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
• Se si spurga l'olio dalla parte superiore del tubo di rifornimento, il serbatoio del
carburante deve essere vuoto altrimenti il carburante stesso può versarsi con
rischio di incendio o esplosione.
• Prima di toccare, lasciare che marmitta, cilindro del motore e alette si raffreddino.
L'olio esausto è un rifiuto pericoloso e deve essere smaltito correttamente. Non smaltire
con i rifiuti domestici. Rivolgersi alle autorità locali, al centro assistenza o al rivenditore
per le strutture di smaltimento/riciclo.
Per i modelli Just Check & Add™ (Semplicemente Controlla e Aggiungi) non è
necessario un cambio dell'olio. Se si desidera cambiare l'olio, seguire la procedura
riportata di seguito.
Rimozione dell'olio
È possibile drenare l'olio dal foro di drenaggio inferiore o dal tubo di riempimento
superiore.
1.
Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare il filo della candela (D, Figura
16) e tenerlo lontano dalla candela stessa (E).
2.
Rimuovere il tappo di drenaggio dell'olio (F, Figura 17). Spurgare l'olio in un
contenitore approvato.
Nota: Tutti i tipi di tappi di drenaggio dell'olio (F, Figura 17) possono essere installati sul
motore.
3.
Dopo aver scaricato l'olio, rimontare il tappo di drenaggio dell'olio e serrare (F,
Figura 17).
4.
Se si drena l'olio dal tubo di riempimento superiore (C, Figura 18), tenere
l'estremità della candela (E) del motore sollevata. Spurgare l'olio in un contenitore
approvato.
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AVVERTENZA
Se si spurga l'olio dalla parte superiore del tubo di rifornimento, il serbatoio del
carburante deve essere vuoto altrimenti il carburante stesso può versarsi con rischio
di incendio o esplosione. Per svuotare il serbatoio del carburante far funzionare il
motore finché non si arresta per mancanza di carburante.
Cambiare il filtro dell'olio, se presente
Alcuni motori sono provvisti di un filtro dell'olio. Per gli intervalli di sostituzione
consultare il Programma di manutenzione.
1.
Scolare l'olio dal motore. Vedere la sezione Rimozione dell'olio .
2.
Rimuovere il filtro dell'olio (G, Figura 19) e smaltirlo in modo appropriato.
3.
Prima di installare il nuovo filtro dell'olio, lubrificare leggermente la guarnizione con
olio nuovo, pulito.
4.
Installare a mano il filtro dell'olio fino a che la guarnizione non tocca l'adattatore
del filtro, quindi avvitare da 1/2 a 3/4 di giro.
5.
Aggiungere olio. Vedere la sezione Aggiunta dell'olio .
6.
Avviare e far girare il motore. Mentre il motore si riscalda, controllare che non ci
siano perdite d'olio.
7.
Arrestare il motore e controllare il livello di olio. Il livello dell'olio corretto è nella
parte superiore dell'indicatore di pieno (B, Figura 20) sull' astina.
Rifornimento di olio
• Accertarsi che il motore sia a livello.
• Eliminare tutti i detriti dalla zona di riempimento dell'olio.
• Vedere la sezione Specifiche per la capacità olio.
1.
Togliere l'astina (A, Figura 20) e pulirla con un panno pulito.
2.
Rabboccare lentamente l'olio nel motore (C, Figura 20). Non riempire troppo.
Dopo aver aggiunto l'olio, attendere un minuto e controllarne il livello.
3.
Installare e serrare l'astina (A, Figura 20).
4.
Estrarre l'asta di livello e controllare il livello dell'olio. Il livello dell'olio corretto è
nella parte superiore dell'indicatore di pieno (B, Figura 20) sull'astina.
5.
Reinstallare e serrare l'astina di livello (A, Figura 20).
6.
Collegare il filo della candela (D, Figura 16) alla candela (E).
Manutenzione del filtro dell'aria
Vedere Figura: 21, 22
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Incendi ed esplosioni possono provocare gravi ustioni o morte.
• Mai avviare né far funzionare il motore con il gruppo di filtraggio dell'aria (se
presente) o il filtro dell'aria (se presente) rimosso.
NOTA
Non usare aria pressurizzata né solventi per pulire il filtro. L'aria compressa
può danneggiare il filtro, mentre i solventi possono corroderlo.
Vedere la sezione Programma di manutenzione per i requisiti di assistenza.
Diversi modelli usano un filtro in schiuma o in carta. Alcuni modelli sono anche dotati
di un prefiltro che può essere lavato e riutilizzato. Confrontare le illustrazioni in questo
manuale con il tipo installato sul motore ed eseguire la manutenzione come segue.
Filtro aria in schiuma
1.
Aprire i fissanti (A, Figura 21).
2.
Rimuovere il coperchio (B, Figura 21).
3.
Per impedire che cadano dei detriti nel carburatore, rimuovere attentamente il
gruppo filtro dell'aria (C, Figura 21) dalla base del filtro.
4.
Rimuovere l'elemento in schiuma (C, Figura 21) se previsto, con detergente
liquido e acqua. Comprimere l'elemento in schiuma in un panno pulito fino ad
asciugarlo.
5.
Rimuovere l'elemento in schiuma (C, Figura 21) con olio motore pulito. Per
rimuovere l'olio motore in eccesso, comprimere l'elemento in schiuma in un panno
pulito.
6.
Installare l'elemento in schiuma (C, Figura 21) all'interno della base del filtro
dell'aria.
7.
Installare il coperchio (B, Figura 21) e fissare con i fissanti (A).
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