Table des Matières
Publicité
Plus de sécurité pour chaque plaisir de conduite
e Téléphonez uniquement à l'aide d'un dispositif
mains libres.
e Ne passez pas la main entre les branches du
volant lorsque vous roulez. Dans le cas contraire,
vous ne pourrez pas réagir suffisamment vite en
cas de danger.
Connaissance du comportement au freinage
en cas de pluie et de neige
En cas de fortes pluies, de flaques d'eau importantes
ou après le lavage, une pellicule d'eau peut se former
sur les freins, ce qui peut induire que le véhicule
réagisse avec un léger retard au freinage et exiger
une pression plus prononcée sur la pédale de frein.
Après une conduite prolongée dans des conditions de
circulation hivernale, une couche peut en outre se
former sur les disques et plaquettes de freins,
réduisant ainsi considérablement le coefficient de
frottement et l'efficacité de freinage.
e Faites sécher les freins, notamment avant de
garer le véhicule. Vous évitez ainsi la corrosion.
e Les freins présentant de la corrosion ont
tendance à « brouter ». Si vous constatez une
diminution notable du confort de freinage, faites
vérifier vos freins.
8
Pneumatiques et style de conduite adaptés
f Reportez-vous au chapitre « Pneumatiques et
jantes » à la page 190.
Bien réagir aux instabilités ou aux vibrations
Les détériorations au niveau des pneumatiques ou du
véhicule peuvent entraîner, durant la conduite, des
instabilités ou des vibrations. Ceci peut conduire à la
perte de contrôle du véhicule.
e Ralentissez immédiatement sans pour autant
freiner brusquement.
e Arrêtez le véhicule et contrôlez les pneumatiques.
Si vous ne trouvez pas la raison de la panne, roulez
prudemment et faites réparer le défaut.
Consultez un atelier spécialisé. Porsche
recommande de faire exécuter ces opérations par
un concessionnaire Porsche, car celui-ci dispose
du personnel d'atelier formé tout spécialement
ainsi que des pièces détachées et outils
nécessaires.
Maintien des pneumatiques en bon état
Les pneumatiques endommagés peuvent éclater, en
particulier à vitesse élevée. Évitez les dommages au
niveau des freins en adoptant un style de conduite
qui les préserve.
e Ne montez sur les trottoirs que très lentement et
le plus possible à angle droit.
e Évitez de monter sur des trottoirs au rebord
abrupt.
Rodage des pneumatiques neufs
Les pneumatiques neufs n'ont pas encore l'adhé-
rence maximale sur la route et ont tendance à
déraper.
e Rodez les pneumatiques en roulant à vitesse
modérée pendant les 200 premiers kilomètres.
Rouler avec des pneumatiques hiver
La vitesse maximale autorisée s'applique aux
pneumatiques hiver. Si vous dépassez la vitesse
maximale autorisée, le pneumatique peut éclater.
e Respectez systématiquement la vitesse
maximale autorisée pour le pneumatique
concerné.
e Apposez l'étiquette autocollante rappelant la
vitesse maximale admissible dans le champ
visuel du conducteur. Respectez la législation
spécifique en vigueur dans votre pays.
e Réglez la vitesse maximale autorisée comme
limite de vitesse à l'aide de l'écran multifonction :
f Reportez-vous au chapitre « Réglage de la limite
de vitesse » à la page 118.
Rouler avec des pneumatiques été
Lorsque vous vous garez ou effectuez des manœuvres
de stationnement, des bruits peuvent se produire en
cas de température extérieure inférieure à 15 °C.
e Utilisez des pneus hiver lorsque la température
extérieure est inférieure à 7 °C.
Rouler avec des pneumatiques sport
Le cas échéant, votre véhicule peut être équipé de
pneumatiques sport spéciaux (pneumatiques Ultra
Hautes Performances) comme pneumatiques été. Ce
type de pneumatiques est autorisé pour la conduite
sur route et respecte toutes les exigences légales et
autres critères de sécurité. La conception du pneu est
également adaptée à la conduite sur circuit
(formation de sécurité en matière de conduite, école
de pilotage, compétitions de clubs sport) et offre
donc une bien meilleure adhérence par temps sec,
Publicité
Table des Matières
