Table des Matières
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l Vidanger le fluide de fonctionnement du carter des joints (voir "Vi-
dange du fluide de fonctionnement")
Contrôle du fluide de fonctionnement
Contrôle du niveau dans les engrenages et
roulements
l S'assurer que la pompe à vide ainsi que la pompe primaire aient
bien été arrêtée et que tout démarrage accidentel soit impossible
l Visualiser le niveau sur le voyant (f)
Si le niveau est en-dessous de la marque MIN:
u Rajouter du fluide de fonctionnement (voir "Rajouter du fluide
de fonctionnement")
Si le niveau est au-dessus de la marque MAX:
u Vidanger le fluide de fonctionnement (voir "Vidange du fluide
de fonctionnement")
Eliminer le fluide de fonctionnement usagé en respectant la réglemen-
tation en vigueur, relative à l'environnement.
Contrôle du niveau dans le carter des joints
l S'assurer que la pompe à vide ainsi que la pompe primaire aient
bien été arrêtée et que tout démarrage accidentel soit impossible
l Visualiser le niveau du fluide de fonctionnement du huileur (b)
Si un surplus ou une diminution du fluide de fonctionnement dans le
huileur est détecté, veuiller vous référer au chapitre correspondant
sous "Recherche des pannes"
Eliminer le fluide de fonctionnement usagé en respectant la réglemen-
tation en vigueur, relative à l'environnement.
Rajouter du fluide de fonctionnement
NOTE: Normalement, il n'est pas nécessaire de rajouter du fluide de
fonctionnement en dehors des intervalles de vidange conseillés. Une
baisse de niveau indique un défaut (voir "Recherche des pannes").
ATTENTION
Le remplissage du fluide de fonctionnement par la connexion d'aspi-
ration (d) peut provoquer des dommages et détruire la pompe à
vide.
L'huile sera introduite par les vis de remplissage situées sur les cou-
vercles.
l S'assurer que la pompe à vide ainsi que la pompe primaire aient
bien été arrêtée et que tout démarrage accidentel soit impossible
l Dévisser les bouchons de remplissage (c)
AVERTISSEMENT
La pompe à vide doit être utilisée uniquement avec le fluide de
fonctionnement, approuvé par l'Institut Fédéral Allemand pour la
recherche et l'Examen des Matériaux (Bundesanstalt für Material-
forschung und -prüfung (BAM)) et approuvé pour l'utilisation avec
les pompes à vide.
L'utilisation d'autres fluides de fonctionnement rend cette autorisa-
tion de fonctionnement nulle.
l Remplir de fluide de fonctionnement jusqu'au milieu des voyants
l S'assurer que le niveau dans les engrenages et roulements se situe
entre la marque MIN et la marque MAX des voyants
l S'assurer que le niveau du huileur (b) se situe au deux tiers du réci-
pient
l S'assurer que les joints d'étanchéité des bouchons de remplissage
(c) ne soient pas détériorés, les remplacer si nécessaire
l Visser les bouchons de remplissage (C) avec leurs joints d'étanchéi-
té
Entretien
Page 10
l Prendre garde de visser correctement les bouchons après remplis-
sage afin d'éviter des entrées d'air à l'intérieur de la pompe. Un ni-
veau du fluide de fonctionnement trop élevé est à éviter, car il
pourrait provoquer une surchauffe de l'engrenage.
l Placer les fils plombés (t)
Contrôle de la couleur du fluide de
fonctionnement
NOTE: L'huile doit être claire et transparente. Une couleur laiteuse qui
ne disparaît pas est un signe de pollution par des corps étrangers. Une
couleur foncée de l'huile indique un changement chimique ou une
contamination par des corps étrangers.
Une huile de couleur foncée peut indiquer que la pompe à vide se
trouve dans un état dangereux pouvant provoquer des dommages
corporels.
Si une huile de couleur foncée ressemblant à l'exemple ci-dessus
est constatée, contacter et informer immédiatement le Service
Après-Vente Busch.Vidange du fluide de fonctionnement
AVERTISSEMENT
La pompe à vide doit être utilisée uniquement avec le fluide de
fonctionnement, approuvé par l'Institut Fédéral Allemand pour la
recherche et l'Examen des Matériaux (Bundesanstalt für Material-
forschung und -prüfung (BAM)) et approuvé pour l'utilisation avec
les pompes à vide.
L'utilisation d'autres fluides de fonctionnement rend cette autorisa-
tion de fonctionnement nulle.
Vidange du fluide de fonctionnement usagé
des engrenages et roulements
NOTE: Après l'arrêt de la pompe à vide à une température de service
normale, n'attendez pas plus de 20 minutes pour procéder à la vidange
du fluide de fonctionnement.
l S'assurer que la pompe à vide ainsi que la pompe primaire aient
bien été arrêtées et que tout démarrage accidentel soit impossible
l S'assurer que la pompe à vide soit à la pression atmosphérique
l Placer un récipient sous le bouchon de vidange (k)
l Dévisser le bouchon de vidange (k)
l Vidanger le fluide de fonctionnement
Quand le fluide de fonctionnement ne s'écoule plus:
S'assurer que la totalité du fluide de fonctionnement usagé ait été vi-
dangé
l S'assurer que le joint d'étanchéité du bouchon de vidange ne soit
pas endommagé et bien mis en place, le remplacer si nécessaire
l Refermer le bouchons de vidange (k)
l Démarrer la pompe à vide et laisser tourner quelques secondes
l S'assurer que la pompe à vide ainsi que la pompe primaire aient
bien été arrêtées et que tout démarrage accidentel soit impossible
l Dévisser à nouveau le bouchon de vidange et vidanger le reste
AVERTISSEMENT
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