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Les langues disponibles
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Fonctionnement :
MultiAir MA 4000 :
Le ventilateur est démarré et arrêté sur l'interrupteur
principal.
MultiAir FC/FCE 4000 :
Le ventilateur est allumé et éteint sur l'interrupteur
principal.
En utilisant le tableau de commande (et éventuellement
la commande externe de l'installation), il est possible
de réguler en continu la performance du ventilateur. Par
conséquent, on peut ajuster la performance du ventila-
teur de sorte qu'elle s'adapte exactement à l'installation
en question.
Le réglage peut être effectué manuellement en ajustant
la vitesse du ventilateur ou automatiquement en reliant
l'équipement de mesure au système de conduites.
L'équipement de mesure mesure la pression statique
régnant dans le système de conduites et maintient
cette pression constante ou mesure la vitesse de l'air
dans les conduites et maintient la vitesse de l'air et
donc le débit d'air constant.
Pour parvenir à des économies en termes d'énergie, il
est important de ne pas utiliser une performance plus
élevée que nécessaire afin d'accomplir la tâche en
question. Par ailleurs, une performance trop élevée
du ventilateur peut causer des dommages au matériel
transporté. Après avoir configuré et exploité le venti-
lateur, le point de consigne est enregistré même si la
tension est coupée du ventilateur. Lorsque le ventila-
teur est en train de fonctionner et que la performance
actuelle est conforme au point de consigne, la valeur
actuelle est affichée constante. Si le point de consigne
est modifié, le ventilateur ajustera automatiquement la
performance dans sa plage de capacité.
Démarrer le ventilateur : Appuyer sur le bouton Dé-
marrer (2). Lorsque le ventilateur est en train de fonc-
tionner, son icône s'allume en vert.
Arrêter le ventilateur Appuyer sur le bouton Arrêter
(1). Lorsque le ventilateur est à l'arrêt, son icône s'al-
lume en rouge.
Pour augmenter la performance du ventilateur :
Appuyer sur la flèche Haut (3). Le bouton peut être
maintenu constamment appuyé pour un réglage impor-
tant. L'icône verte du ventilateur clignote jusqu'à ce que
le ventilateur ait atteint la performance souhaitée.
Pour réduire la performance du ventilateur : Ap-
puyer sur la flèche Bas (4). Le bouton peut être main-
tenu constamment appuyé pour un réglage important.
L'icône verte du ventilateur clignote jusqu'à ce que le
ventilateur ait atteint la performance souhaitée.
Si le point de consigne souhaité ne peut pas être at-
teint, l'icône verte du ventilateur clignotera.
Le démarrage et l'arrêt du ventilateur pendant le fonc-
tionnement normal doivent être réalisés sur le tableau
de commande ou sur les entrées numériques du venti-
lateur. Si l'interrupteur principal est éteint et reconnecté
avant 1 minute 1/2 après la déconnexion, il se peut qu'il
faille réinitialiser une erreur dans le menu des erreurs,
après quoi le ventilateur fonctionnera à nouveau nor-
malement. Par conséquent, le ventilateur ne doit pas
être mis à l'arrêt à l'aide de l'interrupteur principal, mais
au moyen du bouton Arrêt situé sur le tableau de com-
mande. Sur les modèles FCE, le tableau de commande
se trouve à l'intérieur de l'armoire de commande et il
est également important de ne pas utiliser l'interrupteur
principal pour arrêter le ventilateur.
Service et entretien :
Tous les travaux d'entretien, de maintenance et de
réparations doivent être réalisés par une personne
instruite et qualifiée.
Les roulements du moteur sont lubrifiés départ usine
et ne nécessitent pas de lubrification supplémentaire,
hormis pour le MultiAir MA 4550 et le MultiAir FC/FCE
4550 dont les roulements sont lubrifiés toutes les 1500
heures de service. S'assurer de bien nettoyer le bou-
chon graisseur avant la lubrification.
Le lubrifiant doit être une graisse au complexe de
lithium de qualité supérieure, NLGI classe 3. Le type de
graisse et la quantité figurent sur la plaque signalétique
du moteur.
NB - Les roulements situés sur le MultiAir MA 4550 et
le FC/FCE 4550 sont livrés lubrifiés et doivent donc
être uniquement lubrifiés après 1500 heures de service.
Le rotor du ventilateur est directement monté sur l'arbre
du moteur, il n'y a donc aucun roulement dans le venti-
lateur. S'assurer que l'alimentation du ventilateur en air
de refroidissement n'est jamais obstruée.
Le ventilateur est équipé d'un filtre (classe EU3) qui
est monté sous le convertisseur de fréquence. Ce filtre
doit être nettoyé ou remplacé si nécessaire. De plus, il
peut s'avérer nécessaire de nettoyer la grille au niveau
de l'entrée, en particulier si le ventilateur est monté en
extérieur.
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