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tout particulièrement en réduisant la vitesse plutôt
que la tendance à cabrer.
Le choix du niveau correct dépend principalement
des paramètres suivants :
1) L'expérience du pilote.
2) La chaussée/parcours (reprises avec des
rapports courts ou des rapports élevés).
L'expérience du pilote
Le niveau utilisé est rigoureusement lié à l'expérience
du pilote lui permettant de contrôler en autonome le
cabrage. Les niveaux 1, 2 et 3 exigent une expérience
élevée pour qu'ils soient bien exploités.
Rapport entre le niveau choisi et le type de
circuit
Si le circuit / parcours présente des sorties de virage
à faible vitesse de reprise et avec des rapports courts,
il sera nécessaire d'utiliser un niveau plus bas ; par
contre une piste avec des caractéristiques plus
rapides permettra d'utiliser un niveau plus haut.
Conseils pour l'utilisation sur piste
Il est conseillé d'utiliser le niveau 8 sur les deux
premiers tours du circuit afin de se familiariser avec
le système ; puis, il est conseillé d'essayer à la suite
les niveaux 7, 6, etc. jusqu'à trouver le niveau
d'intervention du DWC le mieux adapté (en faisant
toujours deux tours de circuit avant de changer de
position pour permettre la mise en température des
pneus).
Conseils pour l'utilisation sur route
Activer le DWC, sélectionner le niveau 8 et conduire
la moto selon son propre style ; si le DWC intervient
excessivement, il est conseillé d'essayer à la suite les
niveaux 7, 6, etc. jusqu'à trouver le niveau
d'intervention le plus approprié.
S'il y a une variation du type de parcours et que le
niveau programmé n'est plus satisfaisant, passer au
niveau supérieur ou inférieur jusqu'à ce que la
recherche aboutit à celui désiré (par exemple, si avec
le niveau 7, l'intervention du DWC est excessive,
passer au niveau 6 ; si avec le niveau 7 le DWC
n'intervient pas, passer au niveau 8).
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