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Meritor MTC-4208X Serie Manuel D'entretien page 64

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6 Assemblage
Figure 6.48
RACCORD
D'ARRIVÉE
D'HUILE
Figure 6.48
2.
Reposer le bouchon supérieur sur le raccord en T.
Essai pression de la pompe à huile et
contrôle de niveau d'huile
1.
La boîte de transfert et les canalisations d'huile peuvent
devenir chaudes. Stationner le véhicule sur une surface plane,
puis remplir d'huile entièrement synthétique SAE 50W (norme
Meritor 0-81) la boîte de transfert jusqu'au bas de l'orifice de
remplissage.
2.
Poser un raccord femelle évasé JIC de 3/8 po à une extrémité
du flexible de pression de 10 pi (3 mètres), puis brancher le
manomètre à l'autre extrémité du flexible.
3.
Brancher le raccord femelle à l'orifice libre du raccord de
diagnostic en T. Figure 6.48.
4.
Placer le manomètre de façon qu'il puisse être lu depuis la
cabine du véhicule.
ATTENTION
Le diagnostic de pression de la pompe à huile est un essai
routier qui se déroule sur une distance de 1 mile (1,6 km). Si la
pression d'huile n'atteint pas au moins 5 lb/po
terme de l'essai, immobiliser le véhicule. Ne pas poursuivre
l'essai routier. Des composants pourraient être endommagés.
Contacter le Centre d'assistance technique OnTrac d'Meritor
en composant le 1 886 668-7221.
5.
Effectuer un diagnostic de pression de la pompe à huile.
Effectuer un essai routier sur une distance de 1 mile (1,6 km) à
une vitesse supérieure à 30 mi/h (48 km/h), ou jusqu'à ce que
la pression d'huile atteigne 10 lb/po
première éventualité.
60
Manuel d'entretien Meritor MM-0861-FC (Révisé 05-10)
BOUCHON
RACCORD
EN T
(CÔTÉ
PRESSION)
BOUCHON
4006328a
2
(0,34 bar) au
2
(0,69 bar), selon la
Une pression positive supérieure à 5 lb/po
confirme l'amorçage de la pompe à huile et du circuit du
refroidisseur d'huile.
Si la pression d'huile n'atteint pas au moins 5 lb/po
(0,34 bar) après un mile (1,6 km) de route : immobiliser
le véhicule. Ne pas poursuivre l'essai sous peine
d'endommager des composants. Contacter le Centre
d'assistance technique OnTrac d'Meritor en composant le 1
886 668-7221.
6.
Débrancher l'équipement de diagnostic et remettre le bouchon
sur l'orifice de diagnostic.
7.
Reposer le bouchon sur l'orifice de diagnostic. Serrer le
bouchon au couple de 35 à 40 lb-pi (47 à 54 N m).
8.
Contrôler l'absence de fuites au niveau de tous les raccords et
des orifices de la boîte de transfert.
9.
Contrôler le niveau d'huile de la boîte de transfert. Une fois la
procédure d'amorçage accomplie, le niveau d'huile doit chuter
sous l'orifice de remplissage de la boîte de transfert.
10. Ajouter de l'huile pour atteindre le bas de l'orifice de
remplissage de la boîte de transfert.
Essai pression additionnel de la pompe à
huile et contrôle de niveau d'huile
1.
Stationner le véhicule sur une surface plane et serrer le frein
de stationnement.
2.
La boîte de transfert et les canalisations d'huile peuvent
devenir chaudes. Stationner le véhicule sur une surface plane,
puis remplir d'huile entièrement synthétique SAE 50W (norme
Meritor 0-81) la boîte de transfert jusqu'au bas de l'orifice de
remplissage.
3.
Poser un raccord femelle évasé JIC de 3/8 po à une extrémité
du flexible de pression de 10 pi (3 mètres), puis brancher le
manomètre à l'autre extrémité du flexible.
4.
Brancher le raccord femelle à l'orifice libre du raccord de
diagnostic en T. Figure 6.48.
5.
Placer le manomètre de façon qu'il puisse être lu depuis la
cabine du véhicule.
6.
S'assurer que le frein de stationnement est bien serré.
7.
Faire démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti
pendant une minute avec le manomètre branché. Si
nécessaire, se reporter aux directives du constructeur du
véhicule pour le démarrage du moteur.
2
(0,34 bar)
2
@

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