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DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE
Assistance au freinage
d'urgence
C'est un système complémentaire à
l'ABS qui aide à réduire les distances
d'arrêt du véhicule.
Principe de fonctionnement
Le système permet de détecter une si-
tuation de freinage d'urgence. Dans ce
cas, le système de freinage développe
instantanément sa puissance maxi-
mum et peut déclencher la régulation
ABS.
Le freinage ABS est maintenu tant que
la pédale de frein n'est pas relâchée.
Allumage des feux stop
Suivant véhicule, ceux-ci peuvent cli-
gnoter en cas de forte décélération.
Anticipation du freinage
Suivant véhicule, lorsque vous relâ-
chez rapidement la pédale d'accéléra-
teur, le système anticipe le freinage afin
de diminuer les distances d'arrêt.
Cas particuliers
Lors de l'utilisation du régulateur de vi-
tesse :
– si vous utilisez la pédale d'accélé-
rateur, lorsque vous la relâcherez le
système peut se déclencher ;
– si vous n'utilisez pas la pédale d'ac-
célérateur, le système ne se déclen-
chera pas.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano-
malie de fonctionnement, le message
« Système freinage à contrôler » s'af-
fiche au tableau de bord accompagné
©
du témoin
.
Consultez un Représentant de la
marque.
(4/5)
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires en
cas de conduite critique
pour permettre d'adapter le
comportement du véhicule à la vo-
lonté de conduite.
Ces fonctions n'interviennent pas
à la place du conducteur. Elles ne
repoussent pas les limites du vé-
hicule et ne doivent pas inciter à
rouler plus vite. Elles ne peuvent
donc, en aucun cas, remplacer la
vigilance, ni la responsabilité du
conducteur lors des manœuvres
(le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite).
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