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RÉSERVOIR RÉACTIF
Conformez-vous à la législation locale
du pays où vous vous trouvez. Il est
important de noter que le non-respect
de la réglementation en vigueur peut
conduire le propriétaire du véhicule à
des poursuites.
Principe de fonctionnement
Le réactif est destiné aux moteurs
Diesel équipés du système SCR (ré-
duction catalytique sélective).
L'utilisation de réactif permet de dimi-
nuer la quantité d'oxydes d'azote pré-
sents dans les gaz d'échappement.
La consommation de réactif en usage
réel dépend des conditions d'utilisation
du véhicule, des équipements et du
style de conduite.
Qualité du réactif
Utilisez exclusivement le liquide réac-
tif conforme à la norme ISO 22241 et
conformément au marquage présent
sur le bouchon du réservoir.
Le réactif ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un
tel contact survient, rincez abondamment à l'eau. Si besoin, consultez
un médecin.
1.132
(1/4)
Remplissage
Capacité utilisable du réservoir :
11 litres environ.
Contact coupé, ouvrez le portillon A,
puis dévissez le bouchon 1.
Nota : des vapeurs d'ammoniaque
risquent de s'échapper à l'ouverture du
bouchon lorsque la température du ré-
servoir est élevée.
1
A
Pour un remplissage de réactif, le
moteur doit être arrêté (et non pas
mis en veille pour les véhicules
équipés de la fonction STOP and
Start).
Coupez impérativement le contact
moteur ➥ 2.4 ➥ 2.7.
En cas d'alerte « XXX KM
B L O C A G E
R E M P L I R
ADBLUE », faites le plein
de réactif et reportez-vous
aux consignes de remplissage.
Risque d'immobilisation du véhi-
cule.
Bouchon de remplissage :
il est spécifique.
Si vous devez le remplacer,
assurez-vous qu'il est iden-
tique au bouchon d'origine.
Adressez-vous à un Représen tant
de la marque.
Ne pas laver la zone de remplis-
sage au nettoyeur haute pression.
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