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AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Conditions de
fonctionnement
Le système doit être réinitialisé avec
une pression de gonflage égale à celles
inscrites sur l'étiquette de pressions de
gonflage des pneumatiques ➥ 4.12.
Sinon, il pourrait ne pas donner un
avertissement fiable en cas de perte de
pression importante.
La réinitialisation doit toujours se
faire après vérification à froid des
pressions de gonflage des quatre
pneumatiques.
Dans les situations suivantes, le sys-
tème risque d'intervenir à retardement
ou de ne pas fonctionner correctement :
– système non réinitialisé après un re-
gonflage ou toute opération sur les
roues ;
– système mal réinitialisé : pressions
de gonflage différentes des pres-
sions recommandées ;
– modification importante de la charge
ou répartition de la charge sur un
côté du véhicule ;
– conduite sportive avec forte accélé-
ration ;
– circulation sur chaussée enneigée
ou glissante ;
– circulation avec des chaînes à
neige ;
– montage d'un seul pneumatique
neuf ;
– utilisation de pneumatiques non
homologués par le réseau de la
marque.
La perte soudaine de pression
d'un pneumatique (éclatement d'un
pneumatique...) peut ne pas être
détectée par le système.
(2/6)
Réinitialisation de la valeur
de référence de la pression
des pneumatiques
Elle doit s'effectuer :
– après chaque regonflage ou réajus-
tement de la pression des pneuma-
tiques ;
– après un changement de roue ;
– après une permutation de roue.
Les pressions de gonflage doivent cor-
respondre à l'usage courant du véhi-
cule (à vide, en charge, conduite sur
autoroute...).
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. La fonction n'in-
tervient pas à la place du
conducteur.
Elle ne peut donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la respon-
sabilité du conducteur.
Vérifiez la pression des pneuma-
tiques, y compris la roue de se-
cours, une fois par mois.
2.41
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