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FONCTION STOP AND START
Pour les véhicules équipés de boîte
de vitesses manuelle :
– à l'ouverture de la porte conducteur,
vitesse non engagée et pédale d'em-
brayage relâchée ;
ou
– au débouclage de la ceinture
conducteur, vitesse non engagée et
pédale d'embrayage relâchée ;
ou
– vitesse au neutre et pédale d'em-
brayage légèrement enfoncée ;
ou
– vitesse engagée et pédale d'em-
brayage totalement enfoncée.
Particularité : suivant véhicule, si vous
coupez le contact alors que le moteur
Ä
est en veille, le témoin
quelques secondes au tableau de bord.
Pour les véhicules équipés d'une
boîte de vitesses manuelle :
le redémarrage peut être interrompu
si la pédale d'embrayage est relâ-
chée trop rapidement alors qu'une
vitesse est engagée.
(3/4)
Conditions de non mise en
veille du moteur
Certaines conditions ne permettent pas
au système la mise en veille du moteur,
notamment :
– la porte conducteur n'est pas
fermée ;
– la ceinture conducteur n'est pas bou-
clée ;
– la marche arrière a été enclenchée ;
– le capot moteur est non verrouillé ;
– la température extérieure est trop
basse ou trop élevée ;
– la batterie n'est pas suffisamment
chargée ;
– la différence de température inté-
rieure du véhicule avec celle de
s'affiche
consigne de la climatisation automa-
tique est trop importante ;
– l'aide au parking est en cours de
fonctionnement ;
– l'altitude est trop élevée ;
Désactivez la fonction Stop
and Start pour toute inter-
vention dans le comparti-
ment moteur.
– la pente est trop importante pour les
véhicules équipés d'une boîte de vi-
tesses automatique ;
– la fonction « voir clair » est activée
➥ 3.12 ;
– la température moteur est insuffi-
sante ;
– le système de dépollution est en
cours de régénération ;
– ...
Le témoin
apparaît au ta-
bleau de bord et vous avertit de la
non-disponibilité de la mise en veille du
moteur.
Le témoin
peut être accompa-
gné d'un message au tableau de bord :
– « Optimisation charge batterie »
pour prioriser la charge batterie ;
– « Priorité confort thermique » pour
prioriser l'air conditionné ;
– « Priorité moteur tournant » pour
prioriser les activités moteur.
2.13
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