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Conduite et utilisation
Régulateur de vitesse adaptatif
3 150.
Centre d'informations du conducteur
3 81.
Assistance au maintien de
trajectoire
L'assistance au maintien de trajec‐
toire aide le conducteur à éviter une
sortie de voie accidentelle. Le caméra
avant observe les bords de la chaus‐
sée, ainsi que les marquages de voie
entre lesquels le véhicule circule. Si
le véhicule approche d'un bord de la
chaussée ou d'un marquage de voie,
le volant tourne doucement pour
remettre le véhicule dans la voie. Le
conducteur ressent alors un mouve‐
ment de contre-braquage du volant.
Tourner le volant dans le même sens,
si le système ne le fait pas suffisam‐
ment. Tourner doucement le volant
dans la direction opposée, si vous
souhaitez changer de voie.
Lorsque le système dirige pour corri‐
ger la trajectoire du véhicule, L
clignote en jaune au combiné d'ins‐
truments.
Une sortie de voie accidentelle n'est
pas supposée par le système lorsque
les feux de direction sont actionnés et
pendant les quelques secondes
suivant la désactivation des feux de
direction.
Si le système détecte que le volant
n'est pas tenu de façon permanente,
il interrompt la correction. Un
message d'avertissement au centre
d'informations du conducteur,
accompagné d'un signal sonore,
alerte le conducteur lorsqu'il doit agir
immédiatement.
Si le véhicule est équipé d'une détec‐
tion active d'angle mort latéral, l'inter‐
ruption de la correction de voie peut
être annulée.
Alerte d'angle mort latéral 3 175.
Remarque
Le système peut être désactivé s'il
détecte des voies trop étroites, trop
larges ou trop courbées.
Les conditions préalables suivantes
doivent être satisfaites :
● la vitesse du véhicule doit être
comprise entre 65 et 180 km/h.
● le conducteur doit tenir le volant
de direction.
● les feux de direction ne sont pas
activés.
● la fonction Electronic Stability
Control est activée et ne fonc‐
tionne pas.
● aucune fiche n'est branchée à la
prise de courant de l'attelage de
remorque.
● comportement normal de
conduite (le système détecte un
style de conduite dynamique,
c'est-à-dire une pression sur la
pédale de frein ou d'accéléra‐
teur).
● des chaussées avec des
marquages de voie visibles.
● aucune roue de secours n'est
utilisée.
● le véhicule n'est pas dans un
virage serré.
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