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9 Attention
Ne pas utiliser de régulateur de
vitesse adaptatif sur les routes de
montagne escarpées.
La performance du système sur route
vallonnée est fonction de la vitesse du
véhicule et de sa charge, des condi‐
tions de circulation et de la pente de
la route. Il peut ne pas détecter un
véhicule dans la même voie lors de la
conduite sur route vallonnée. Sur des
côtes raides, il faudra peut-être utili‐
ser l'accélérateur pour maintenir la
vitesse du véhicule. En descente, il
sera peut-être nécessaire de freiner
pour maintenir ou réduire la vitesse.
Bien noter que l'application des freins
désactive le système.
Radar
Le radar est situé au centre du pare-
chocs avant.
9 Attention
L'unité de radar a été aligné avec
précision en usine. Par consé‐
quent, en cas de choc avant, ne
pas utiliser le système. Le pare-
chocs avant peut sembler intact,
mais le capteur derrière le pare-
chocs peut être affecté et ne pas
réagir correctement. Après un
Conduite et utilisation
accident, se rendre dans un atelier
pour vérifier et régler la position du
radar.
9 Attention
Ne pas utiliser de support de
plaque minéralogique sur le pare-
chocs avant pour que l'unité radar
fonctionne correctement.
Défaillance
En cas de défaillance du régulateur
de vitesse adaptatif, un témoin
d'avertissement s'allume sur le
combiné d'instruments et un
message d'avertissement s'affiche
sur le centre d'informations du
conducteur, accompagné d'un signal
sonore.
Le régulateur de vitesse adaptatif
peut ne pas fonctionner correctement
si des signaux de circulation ne sont
pas conformes à la convention de
Vienne au sujet des panneaux et
signaux routiers.
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