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Conduite et utilisation
utilisation complémentaire afin de
réduire la vitesse du véhicule
avant une collision.
Le système peut ne pas détecter
des animaux. Après un change‐
ment de file inattendu, le système
a besoin d'un certain temps pour
détecter le véhicule suivant en
avant.
Le conducteur doit toujours être
prêt à agir et à freiner et braquer
afin d'éviter les collisions.
Fonctionnement
Selon la configuration du véhicule et
les objets détectés, il existe plusieurs
plages de vitesse opérationnelle.
Sur les véhicules équipés d'une
caméra avant, le freinage actif d'ur‐
gence fonctionne de 5 km/h à
80 km/h lorsqu'un véhicule a été
détecté.
Sur les véhicules équipés d'un
capteur de radar et d'une caméra
avant, le freinage actif d'urgence
fonctionne de 5 km/h à 140 km/h lors‐
qu'un véhicule a été détecté.
Le freinage d'urgence actif fonctionne
uniquement lorsque les ceintures de
sécurité des passagers avant sont
bouclées.
Le système se compose :
● du système de préparation au
freinage
● du freinage automatique d'ur‐
gence
● de l'assistance au freinage intel‐
ligente
● de l'alerte de collision avant
● de la protection des piétons à
l'avant
Système de préparation au
freinage
Lorsque l'approche d'un véhicule ou
d'un piéton se trouvant devant est
tellement rapide qu'une collision est
presque inévitable, le système de
préparation de frein pressurise légè‐
rement les freins. Ceci réduit le temps
de réaction lorsqu'il faut freiner.
Freinage automatique d'urgence
Après l'activation du système de
préparation au freinage et juste avant
la collision imminente, cette fonction
applique automatiquement un frei‐
nage pour réduire la vitesse de l'im‐
pact de la collision ou empêcher une
collision.
Si le freinage d'urgence actif est appli‐
qué, m clignote au combiné d'instru‐
ments.
Le freinage automatique d'urgence
est conçu pour réagir si des véhicu‐
les, des piétons ou un cycliste sont
détectés à l'avant.
Alerte de collision avant 3 158.
Protection des piétons à l'avant
3 162.
À une vitesse inférieure à 30 km/h, le
freinage automatique d'urgence peut
ralentir le véhicule jusqu'à l'arrêt
complet. Si la vitesse est supérieure
à 30 km/h, le freinage automatique
d'urgence réduit la vitesse. Cepen‐
dant, le conducteur doit freiner pour
pouvoir s'arrêter complètement.
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