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Après avoir sélectionné un mode, le
sélecteur revient en position centrale.
Le mode sélectionné est indiqué au
centre d'informations du conducteur.
Ne pas accélérer pendant l'engage‐
ment d'un mode. Ne jamais actionner
en même temps la pédale d'accélé‐
rateur et la pédale de frein.
Lorsque D ou R est sélectionné, le
véhicule démarre lentement quand le
frein est desserré.
Position de stationnement P
9 Attention
Ne pas quitter le véhicule lorsque
le système de propulsion est en
fonctionnement ; le véhicule peut
brusquement se déplacer. Le
conducteur ou des tiers peuvent
être blessés. Pour être sûr que le
véhicule ne bougera pas, même
sur terrain plat, le frein de station‐
nement doit être serré et P doit
être sélectionné.
Pour passer en P, appuyer sur le
bouton P lorsque le véhicule est
immobile. En position P, les roues
avant du véhicule sont bloquées.
Pour quitter la position P, enfoncer la
pédale de frein et sélectionner le
mode désiré.
Le véhicule passe automatiquement
en position P lorsque
● le contact est coupé
● la porte du conducteur est
ouverte alors que la vitesse du
véhicule est inférieure à 2 km/h
Marche arrière R
Pour entrer et sortir de R, le véhicule
doit être à l'arrêt et la pédale de frein
doit être enfoncée.
Avertissement
Passer en position R lorsque le
véhicule se déplace en marche
avant peut endommager l'unité
d'entraînement électrique. Passer
uniquement en R après l'arrêt du
véhicule.
Conduite et utilisation
Point mort N
À cette position, le système de
propulsion ne transfère pas le couple
aux roues. Pour relancer le système
de propulsion lorsque le véhicule se
déplace encore, utiliser uniquement
D.
Mode Automatique D
Ce mode est celui de la conduite
normale.
Mode automatique B avec conduite à
une pédale
Dans ce mode, la vitesse du véhicule
est fortement réduite en relâchant la
pédale d'accélérateur, sans actionner
la pédale de frein.
Utiliser B dans les fortes pentes, dans
la neige profonde, dans la boue ou
arrêts/démarrages fréquents.
9 Attention
En cas de températures extrêmes
ou si la batterie haute tension est
presque complètement chargée,
la force du frein moteur peut être
momentanément réduite. Si la
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