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Sélection de la sensibilité de
l'alerte
Trois sensibilités d'alerte peuvent
être sélectionnées dans les paramè‐
tres de freinage d'urgence actif de la
personnalisation du véhicule 3 88.
Le réglage choisi est mémorisé lors‐
que le contact est coupé. La tempori‐
sation d'alerte varie en fonction du
réglage d'alerte sélectionné.
Désactivation
Le système ne peut être désactivé
qu'en désactivant le freinage d'ur‐
gence actif dans la personnalisation
du véhicule 3 88. Lorsque le contact
est mis la fois suivante, le système est
activé.
Limitations du système
L'alerte de collision avant sert à
signaler des véhicules, des piétons et
des cyclistes, mais peut réagir aussi
à d'autres objets.
Dans les cas suivants, l'alerte de colli‐
sion avant peut ne pas détecter un
véhicule à l'avant ou la performance
du capteur est limitée :
● la conduite a lieu sur route
sinueuse ou vallonnée
● conduite de nuit
● les conditions météorologiques,
telles que le brouillard, la pluie ou
la neige, limitent la visibilité
● le capteur intégré au pare-brise
ou le radar derrière le pare-chocs
avant est obstrué par de la neige,
de la glace, de la boue, de la
saleté ou des objets étrangers,
comme des autocollants
● le pare-brise est endommagé ou
la visibilité est affectée par des
objets étrangers, par ex. des
autocollants
● le pare-chocs est endommagé ou
affecté par des corps étrangers,
tels qu'un support de plaque d'im‐
matriculation
Freinage d'urgence actif
Le freinage d'urgence actif peut aider
à réduire les dommages matériels et
corporels lors d'une collision directe
avant avec des véhicules et des
piétons, lorsque le conducteur n'agit
pas par freinage manuel ou
Conduite et utilisation
braquage. Avant que le freinage d'ur‐
gence actif ne soit appliqué, le
conducteur est averti par une alerte
de collision avant.
Alerte de collision avant 3 158.
Protection des piétons à l'avant
3 162.
Le freinage d'urgence actif peut être
désactivé dans la personnalisation du
véhicule 3 88. S'il est désactivé, m
s'allume sur le combiné d'instru‐
ments. Lorsque le contact est remis,
le système est activé par défaut.
La fonction utilise diverses entrées
(par ex. capteur de caméra, capteur
radar) pour calculer la probabilité
d'une collision frontale.
9 Attention
Ce système n'est pas destiné à
remplacer la responsabilité du
conducteur pour la conduite du
véhicule et l'observation de la
route. Sa fonction est limitée à une
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