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RÉGLER LA PARTIE-CYCLE
Vérifier l'enfoncement statique de l'amortisseur
9.7
Contrôler l'enfoncement en charge de l'amortisseur
9.8
Régler la prétension du ressort de l'amortisseur
9.9
Attention
Risque d'accident Le démontage des pièces sous pression peut être à l'origine de blessures.
–
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité. Suivre les instructions. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre
disposition.)
Info
Avant de modifier la prétension du ressort, noter le réglage actuel, par ex. mesurer la longueur du ressort.
–
Déterminer la valeur
–
Demander à une tierce personne de maintenir la moto en position verticale.
–
Mesurer de nouveau la distance entre l'axe de roue arrière et le repère fixe.
0 0 A
A
–
Noter cette mesure, c'est la valeur
Info
L'enfoncement statique est la différence entre les valeurs
–
Vérifier l'enfoncement statique.
(Tous les modèles 125/200)
Enfoncement statique
(Tous les modèles 250/300)
Enfoncement statique
0 0 B
B
»
Lorsque l'enfoncement statique est inférieur ou supérieur à la valeur indiquée :
–
Régler la prétension du ressort de l'amortisseur.
400989-10
–
Déterminer la valeur
–
Quelqu'un tenant la moto en équilibre, le pilote entièrement équipé s'assied en
position normale (les pieds sur les repose-pieds) ; faire jouer plusieurs fois la sus-
0 0 A
A
pension de la roue.
La suspension de la roue arrière prend sa position d'équilibre.
–
Une autre personne mesure alors la distance entre l'axe de la roue arrière et le
point fixe.
–
Noter cette mesure, c'est la valeur
Info
L'enfoncement en charge est la différence entre les valeurs
–
Contrôler l'enfoncement en charge.
Indications prescrites
C
0 0 C
(Tous les modèles 125/200)
Enfoncement en charge
(Tous les modèles 250/300)
Enfoncement en charge
400990-10
»
Lorsque l'enfoncement en charge ne correspond pas à la valeur spécifiée :
–
Régler l'enfoncement en charge.
x
–
Déposer l'amortisseur.
–
Déposer l'amortisseur et le nettoyer à fond.
d'enfoncement à vide de la roue arrière. (
.
33... 35 mm (1,3... 1,38 in)
33... 35 mm (1,3... 1,38 in)
d'enfoncement à vide de la roue arrière. (
.
105... 115 mm (4,13... 4,53 in)
105... 115 mm (4,13... 4,53 in)
(
p. 41)
x
(
p. 55)
x
40
p. 39)
et
.
(
p. 40)
x
p. 39)
et
.
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