Table des Matières
Publicité
Entretien et caractéristiques
Panne sèche
Évitez de tomber en panne sèche car cela risque de nuire aux éléments
du groupe motopropulseur.
En cas de panne sèche :
• Une fois que vous aurez fait le plein, il est possible que vous ayez
besoin de lancer le moteur à plusieurs reprises avant que le circuit
d'alimentation ne commence à pomper le carburant du réservoir vers
le moteur.
• Le témoin d'anomalie du moteur « Service Engine Soon » peut
s'allumer. Pour obtenir de plus amples renseignements sur le témoin
d'anomalie du moteur « Service Engine Soon », consultez le chapitre
Tableau de bord.
Filtre à carburant
Consultez votre concessionnaire ou un technicien qualifié pour procéder
au remplacement de ce filtre. Consultez le Calendrier d'entretien
périodique pour connaître les intervalles requis.
Remplacez ce filtre uniquement par un filtre Motorcraft
approuvé. Sinon la garantie risque d'être annulée en cas de
dommages au circuit d'alimentation de votre véhicule.
QUELQUES PRINCIPES DE BASE POUR LA RÉDUCTION DE LA
CONSOMMATION DE CARBURANT
Méthodes de calcul
Votre meilleure source de renseignements concernant la consommation
réelle de carburant, c'est vous, le conducteur. La tenue régulière d'un
registre le plus juste possible est le meilleur moyen d'obtenir de bons
résultats. Le prix du carburant, les intervalles de remplissage du
réservoir ou les lectures de la jauge NE représentent PAS des moyens
efficaces de mesure de la consommation. Durant la période de rodage,
c'est-à-dire durant les premiers 1 600 km (1 000 mi), le calcul de la
consommation de carburant n'est pas recommandé. Vous obtiendrez une
mesure plus précise après 3 000 km à 5 000 km (2 000 milles à
3 000 milles).
Remplissage du réservoir
La contenance publiée du réservoir de carburant de votre véhicule est
égale à la contenance nominale indiquée sous la section Contenances du
présent chapitre.
424
2005 Navigator (nav)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
Publicité
Table des Matières
