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Pneus, jantes et chargement
Lorsque vous gonflez vos pneus
Lorsque vous gonflez vos pneus (à une station-service ou dans votre
garage, par exemple), le système de surveillance de pression des pneus
peut ne pas réagir immédiatement. Voici pourquoi :
• Les capteurs de pression des pneus montés dans les roues mettent à
jour les données de pression à chaque minute. Il faudra peut-être
jusqu'à une minute pour que le témoin s'éteigne une fois que vous
aurez gonflé vos pneus à la pression recommandée.
• Si votre véhicule a été stationné pendant plus de 15 minutes, les
capteurs passent en mode d'économie d'énergie et préserve ainsi la
batterie; ils transmettent alors les données aux heures. Si vous gonflez
vos pneus à la pression recommandée alors qu'une telle situation
prévaut, le témoin peut prendre jusqu'à une heure pour s'éteindre.
Lorsque vous gonflez vos pneus ou en vérifiez la pression de gonflage, le
témoin de sous-gonflage des pneus ne peut PAS remplacer un
manomètre précis. La meilleure façon de faire éteindre le témoin de
sous-gonflage des pneus consiste à gonfler vos pneus à la pression
recommandée et à conduire votre véhicule — les capteurs de pression
des pneus de vos roues mettent les données de pression à jour lorsque le
véhicule conserve une vitesse de 32 km/h (20 mi/h) pendant au moins
une minute.
Incidence de la température sur la pression des pneus
Le système de surveillance de pression des pneus surveille la pression de
chaque pneu. La pression de chaque pneu dépend de divers facteurs,
dont la température de l'air à l'intérieur du pneu. Lorsque la température
de l'air de gonflage augmente, la pression augmente également. Pendant
la conduite normale, la pression normale de gonflage des pneus du côté
passager peut augmenter d'environ 14 à 28 kPa (2 à 4 psi) après un
démarrage à froid. Cette augmentation de la pression de gonflage est due
à la température de l'air à l'intérieur du pneu. La température de l'air du
pneu dépend de plusieurs facteurs tels que la vitesse de rotation du
pneu, son taux de flexion, le degré de freinage, etc. De même manière, la
pression du pneu peut aussi diminuer. Par exemple, si le véhicule est
immobile pendant la nuit, alors que la température de l'air y est
considérablement plus basse que la température du jour, la pression des
pneus peut diminuer d'environ 20,7 kPa (3 psi) en cas de diminution de
la température ambiante de 16,6 ° C ( 30 ° F). Le système de
surveillance de pression des pneus peut déterminer que cette faible
pression est bien inférieure à la pression à froid indiquée sur l'étiquette
des pneus et il peut activer l'avertissement de sous-gonflage des pneus.
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