Table des Matières
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Pneus, jantes et chargement
pendant 10 secondes, puis ramenez le levier de vitesse en position P
(stationnement) et relâchez le frein. En laissant le contact toujours établi
et toutes les portes fermées, laissez votre véhicule reposer (sans
passagers à bord) pendant plusieurs minutes pour qu'il puisse se mettre
de niveau.
2. mettez la commande de suspension pneumatique à la position OFF
(arrêt) (selon l'équipement);
3. Mesurez la hauteur d'un point de référence sur les pare-chocs avant et
arrière, au centre du véhicule.
4. Attelez la remorque au véhicule et réglez l'attelage répartiteur pour
que la hauteur du pare-chocs avant se trouve à un maximum de 13 mm
(0,5 po) du point de référence. Une fois ce réglage effectué, la hauteur
du pare-chocs arrière ne doit pas être supérieure à celle de l'étape 3.
5. Réglez l'interrupteur de la suspension pneumatique en position ON
(contact) (selon l'équipement).
NOTA : Le fait de régler un attelage répartiteur de charge de façon à
placer le pare-chocs arrière plus haut qu'il ne l'était avant d'être sous
charge annule sa fonction de répartition et peut rendre la conduite
difficile.
Chaînes de sécurité
Accrochez toujours les chaînes de sécurité de la remorque au châssis ou
aux crochets de l'attelage du véhicule. Croisez les chaînes sous le timon
de la remorque et laissez-leur suffisamment de jeu pour ne pas gêner
dans les virages.
Si vous utilisez une remorque louée, suivez les directives de l'entreprise
de location.
Ne fixez pas les chaînes de sécurité au pare-chocs.
Freins de remorque
Vous pouvez utiliser des freins électriques, manuels, automatiques ou à
inertie, à condition qu'ils soient installés et réglés conformément aux
directives du fabricant. Les freins de votre remorque doivent être
conformes aux réglementations locale et fédérale.
Ne reliez pas le circuit de freinage hydraulique d'une remorque
directement à celui du véhicule. La capacité de freinage de votre
véhicule en souffrirait et les risques de collision seraient accrus.
Le circuit de freinage de la remorque est conçu en fonction du PTAC et
non du PTRA.
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2005 Navigator (nav)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
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