Publicité
BG
Режим
Главен режим
Нормален режим
Ако комуникацията между дистанционното управление или устройството за наблюдение и управление и заряд-
ните устройства на акумулатори бъде прекъсната, зарядното устройство за акумулатори превключва на свободно
зареждане.
След 8 h свободно зареждане зарядното устройство за акумулатори автоматично превключва в главен или нор-
мален режим. Ако комуникацията на зарядното устройство за акумулатори се активира отново, зарядното уст-
ройство за акумулатори превключва в подчинен режим след 10 s. Зарядното устройство за акумулатори използ-
ва последната конфигурация, запаметена за акумулатора.
Ако акумулаторите са напълно заредени, 25 A захранваното от зарядното устройство за акумулатори може да се
използва за захранване на интериора на превозното средство.
Зарядното устройство за акумулатори е оборудвано с гнездо за променливотоково блокиране. Когато заряд-
ното устройство за акумулатори е свързано към източник на променлив ток, вътрешно реле на зарядното уст-
ройство за акумулатори свързва гнездото за променливотоково блокиране, което свързва зарядното устройство
за акумулатори към стартовата верига на превозното средство, за да предотврати стартирането на превозното
средство.
Зарядното устройство за акумулатори е оборудвано с бутон за принудително подаване на ток, който позволява
зареждане на стартовия акумулатор с помощта на домашния акумулатор.
Зарядното устройство за акумулатори има следните защитни системи:
• Защита от пренапрежение
• Защита от прегряване
• Защита от претоварване
• Защита от късо съединение
• Защита на полярността на изхода
344
Описание
Зареждането на домашния акумулатор зависи от сигналите на IBS. Зареждането на другия акумула-
тор се контролира от самото зарядно устройство или от шината CI на превозното средство, дистан-
ционното управление или устройството за наблюдение и управление.
Ако зарядното устройство за акумулатори е свързано към източник на променлив ток, стартовият аку-
мулатор се захранва с максимален ток на зареждане 10 A, а домашният акумулатор – с максимален
ток на зареждане 25 A. Ако и двата акумулатора са заредени, общият максимален ток на зареждане е
25 A. Когато са свързани 2 акумулатора, зарядното устройство автоматично дава приоритет на стар-
товия акумулатор за зареждане.
Ако зарядното устройство за акумулатори се управлява от шината CI на превозното средство и е
свързано към източник на променлив ток, стартовия акумулатор и домашния акумулатор, максимал-
ният подаван ток на зареждане е 25 A.
Когато един акумулатор зарежда друг акумулатор, максималният ток на зареждане е 30 A.
Зарядното устройство за акумулатори не е свързано нито с IBS, нито с шината CI на превозното
средство, нито с дистанционно управление, нито с устройство за наблюдение и управление.
Ако зарядното устройство за акумулатори е свързано към източник на променлив ток, стартовият аку-
мулатор се захранва с максимален ток на зареждане 10 A, а домашният акумулатор – с максимален
ток на зареждане 25 A. Ако и двата акумулатора са заредени, общият максимален ток на зареждане е
25 A. Когато са свързани 2 акумулатора, зарядното устройство автоматично дава приоритет на стар-
товия акумулатор за зареждане.
Когато един акумулатор зарежда друг акумулатор, максималният ток на зареждане е 30 A.
Publicité
