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PT
Modo
Modo Master
Modo normal
Se a comunicação entre o controlo remoto ou um dispositivo de monitorização e de controlo e os carregadores de
bateria for interrompida, o carregador de bateria comuta para o carregamento flutuante.
Após 8 h de carregamento flutuante, o carregador de bateria comuta automaticamente para o modo Master ou para
o modo normal. Se a comunicação do carregador de bateria for novamente ativada, o carregador de bateria comuta
para o modo Slave após 10 s. O carregador de bateria usa a última configuração gravada para a bateria.
Se as baterias estiverem completamente carregadas, os 25 A fornecidos pelo carregador de bateria podem ser utili-
zados para fornecer energia ao interior do veículo.
O carregador de bateria está equipado com uma tomada interlock de corrente alternada. Quando o carregador de
bateria está conectado a uma fonte de corrente alternada, um relé interno do carregador de bateria curto-circuita a
tomada interlock de corrente alternada que liga o carregador de bateria ao circuito de arranque do veículo para evi-
tar que o veículo arranque.
O carregador de bateria está equipado com um botão auxiliar de arranque que permite carregar a bateria de arran-
que utilizando a bateria de bordo.
O carregador de bateria possui os seguintes sistemas de proteção:
• Proteção contra sobretensão
• Proteção contra sobreaquecimento
• Proteção contra sobrecarga
• Proteção contra curto-circuito
• Proteção contra polaridade de saída
Conexões e elementos de comando
fig.
na página 1
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Descrição
O carregamento da bateria de bordo depende dos sinais do IBS. O carregamento da outra bateria é
controlado pelo próprio carregador ou pelo bus CI do veículo, por um controlo remoto ou por um dis-
positivo de monitorização e de controlo.
Se o carregador de bateria estiver conectado a uma fonte de corrente alternada, a bateria de arranque
é alimentada com, no máximo, 10 A de corrente de carregamento e a bateria de bordo é alimentada
com, no máximo, 25 A. Se ambas as baterias estiverem carregadas, o carregamento máximo total é
25 A. Quando estão conectadas 2 baterias, o carregador de bateria dá automaticamente prioridade à
bateria de arranque para o carregamento.
Se o carregador de bateria for controlado pelo bus CI do veículo e estiver conectado a uma fonte de
corrente alternada, à bateria de arranque e à bateria de bordo, a corrente de carregamento máxima for-
necida é de 25 A.
Quando uma bateria carrega a outra bateria, a corrente de carregamento máxima é de 30 A.
O carregador de bateria não é controlado por um IBS, pelo bus CI do veículo, por um controlo remoto
nem por um dispositivo de monitorização e de controlo.
Se o carregador de bateria estiver conectado a uma fonte de corrente alternada, a bateria de arranque
é alimentada com, no máximo, 10 A de corrente de carregamento e a bateria de bordo é alimentada
com, no máximo, 25 A. Se ambas as baterias estiverem carregadas, o carregamento máximo total é
25 A. Quando estão conectadas 2 baterias, o carregador de bateria dá automaticamente prioridade à
bateria de arranque para o carregamento.
Quando uma bateria carrega a outra bateria, a corrente de carregamento máxima é de 30 A.
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