Publicité
Efter 8 h vedligeholdelsesopladning skifter batteriladeren automatisk til master-modus eller normal modus. Hvis bat-
teriladerens kommunikation aktiveres igen, skifter batteriladeren til slave-modus efter 10 s. Batteriladeren anvender
den sidst gemte batterikonfiguration.
Hvis batterierne er fuldt opladede, kan 25 A, der forsynes af batteriladeren, bruges til at levere strøm til køretøjets ka-
bine.
Batteriladeren er udstyret med et AC-sikkerhedsstik. Når batteriladeren er tilsluttet en vekselstrømskilde, kortslutter
et internt relæ i batteriladeren AC-sikkerhedsstikket, som forbinder batteriladeren med køretøjets startkredsløb, for
at forhindre, at køretøjet starter.
Batteriladeren er udstyret med en startknap, der gør det muligt at oplade startbatteriet ved hjælp af forsyningsbatteri-
et.
Batteriladeren har følgende beskyttelsessystemer:
• Overspændingsbeskyttelse
• Overophedningsbeskyttelse
• Overbelastningsbeskyttelse
• Kortslutningsbeskyttelse
• Polaritetsbeskyttelse for udgangsstrøm
Tilslutninger og betjeningselementer
fig.
på side 1
Nr.
Komponent
1
LIN-bus-stik (Local Interconnected Network)
2
D+-stik
3
Stik til startbatteri
4
230 V indgangsstik
5
LED-indikator for startbatteri
6
AC-sikkerhedsstik
7
Starthjælpknap og knap til valg af forsyningsbatteritype
8
LED-indikator for forsyningsbatteri
9
Stik til LIN-bus og temperaturføler
10
Stik til forsyningsbatteri
LIN-bus-stik
fig. , 1
fig.
på side 2
Nr.
Komponent
1
Starthjælpknap (ekstern)
2
Ikke tilsluttet
3
Ikke tilsluttet
4
Ikke tilsluttet
5
LIN-bus-kommunikation
DA
137
Publicité
