Publicité
stejnosměrného zdroje je nabíjecí napětí nezávislé na kolísání napětí alternátoru díky vestavěnému regulátoru typu
buck-boost.
Startování vozidla lze během startovacího cyklu usnadnit vestavěnou funkcí buck-boost nebo možností nabíjet starto-
vací baterii po omezenou dobu prostřednictvím domovní baterie.
Vestavěná funkce buck-boost umožňuje nabíjení domovní baterie během jízdy.
Proces nabíjení lze řídit pomocí:
• dálkového ovladače,
• monitorovacího a ovládacího zařízení,
• sběrnice CI vozidla,
• inteligentního snímače baterie (IBS).
Nabíječku baterií lze používat ve 3 různých provozních režimech:
Režim
Popis
Režim Slave
Nabíječka baterií není připojena k IBS. Nabíjení baterie je řízeno sběrnicí CI vozidla, dálkovým ovlada-
čem nebo monitorovacím a ovládacím zařízením.
Nabíjecí napětí a proudy nastavuje zařízení, které ovládá nabíječku baterií.
Pokud je nabíječka připojena ke zdroji střídavého proudu a 2 bateriím, lze nastavit maximální proud
25 A pro každou baterii. Když jsou připojeny 2 baterie, nabíječka automaticky upřednostní nabíjení star-
tovací baterie. Pokud je k nabíječce připojena pouze 1 baterie, dobíjí se maximálním proudem 25 A.
Když je nabíječka připojena ke zdroji stejnosměrného proudu, odpovídá maximální proud 30 A.
Nadřazený režim
Nabíjení domovní baterie závisí na signálech IBS. Nabíjení druhé baterie řídí samotná nabíječka nebo
(master)
sběrnice CI vozidla, dálkový ovladač nebo monitorovací a ovládací zařízení.
Pokud je nabíječka připojena ke zdroji střídavého proudu, je startovací baterie napájena nabíjecím prou-
dem maximálně 10 A a domovní baterie maximálně 25 A. Pokud jsou nabíjeny obě baterie, celkový ma-
ximální nabíjecí proud je 25 A. Když jsou připojeny 2 baterie, nabíječka automaticky upřednostní nabíje-
ní startovací baterie.
Pokud je nabíječka baterií řízena sběrnicí CI vozidla a je připojena ke zdroji střídavého proudu, startovací
baterii a domovní baterii, činí maximální nabíjecí proud 25 A.
Když jedna baterie nabíjí druhou, maximální nabíjecí proud je 30 A.
Běžný provoz
Nabíječka akumulátoru není připojena ani k IBS, ke sběrnici CI vozidla, k dálkovému ovladači ani
k monitorovacímu a ovládacímu zařízení.
Pokud je nabíječka připojena ke zdroji střídavého proudu, je startovací baterie napájena nabíjecím prou-
dem maximálně 10 A a domovní baterie maximálně 25 A. Pokud jsou nabíjeny obě baterie, celkový ma-
ximální nabíjecí proud je 25 A. Když jsou připojeny 2 baterie, nabíječka automaticky upřednostní nabíje-
ní startovací baterie.
Když jedna baterie nabíjí druhou, maximální nabíjecí proud je 30 A.
Dojde-li k přerušení komunikace mezi dálkovým ovladačem nebo monitorovacím a ovládacím zařízením a nabíječ-
kou baterií, přepne se nabíječka na (přerušované) udržovací nabíjení.
Po 8 h tohoto udržovacího nabíjení se nabíječka automaticky přepne do nadřazeného (master) nebo normálního re-
žimu. Pokud je komunikace s nabíječkou baterií opět aktivována, přepne se nabíječka po 10 s do podřízeného (slave)
režimu. Nabíječka pro danou baterii použije poslední uloženou konfiguraci.
Když jsou baterie plně nabité, lze k napájení interiéru vozidla použít 25 A poskytovaných nabíječkou baterií.
CS
239
Publicité
