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Indication pour le choix du niveau
Attention
La fonctionnalité optimale du système ABS,
pour tous les niveaux où elle est disponible, est
assurée seulement par le système de freinage et par
les pneus prévus dans la dotation de première monte
de la moto et/ou recommandés par Ducati ; en
particulier, les pneus de première monte du véhicule
sont les Pirelli Scorpion Trail II avec les mesures
suivantes : avant 120/70ZR17, arrière 190/55ZR17.
L'utilisation de pneus avec des dimensions et des
caractéristiques différentes de celles des pneus de
première monte peut tellement altérer les
caractéristiques de fonctionnement du système qu'il
en résulterait peu sûr ; on déconseille vivement de
monter des pneus différents par rapport à ceux
homologués pour le véhicule.
En choisissant le niveau 3, le système ABS
interviendra pour garantir un freinage très stable,
grâce à la présence du contrôle du lift-up et du
freinage combiné entre l'avant et l'arrière, en
permettant au motocycle de maintenir un bon
alignement pendant toute la durée du freinage. Le
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niveau 3 du système ABS prévoit la présence de la
fonction cornering qui, avec le véhicule incliné,
prévient le blocage et le patinage des roues dans les
limites physiques admises par le véhicule et par les
conditions de la route.
En sélectionnant le niveau 2 du système ABS on
favorise davantage la puissance de freinage au
détriment de la stabilité et du contrôle du lift up, qui
avec le niveau 2 est désactivé. Le niveau 2 prévoit la
présence du freinage combiné entre l'avant et
l'arrière et la présence de la fonction cornering.
Le niveau 1 du système ABS est spécifique pour la
conduite sur des parcours tout-terrain et prévoit l'ABS
actif seulement sur la roue avant pour favoriser la
performance. Avec ce niveau sélectionné le contrôle
du lift-up n'est pas actif, ainsi que le freinage combiné
entre l'avant et l'arrière de la moto, la fonction
cornering est exclue.
Le choix du niveau correct dépend principalement
des paramètres suivants :
1) L'adhérence du pneu à la chaussée (type de
pneu, usure du pneu, type de chaussée, météo,
etc...).
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