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Freinage
Réduire la vitesse bien avant, rétrograder pour utiliser
le frein moteur, puis freiner en intervenant su les
deux freins. Avant que le motocycle s'arrête,
débrayer afin d'éviter que le moteur ne s'éteigne tout
à coup.
Système ABS
L'utilisation du frein dans des conditions
particulièrement difficiles exige une grande
sensibilité du pilote. Le freinage est un des moments
les plus difficiles et dangereux de la conduite d'un
véhicule à deux roues ; le risque de chute ou
d'accident dans cette situation est statistiquement
plus élevé qu'à tout autre moment. Lorsque la roue
avant se bloque, l'action stabilisante du frottement
fait défaut, provoquant ainsi la perte de contrôle du
motocycle.
Afin de maintenir l'efficacité de toute la capacité de
freinage du motocycle, dans des situations d'urgence
et sur tout type de terrain ou de chaussée, ou dans
des conditions climatiques hostiles, nous avons
réalisé le système antiblocage des roues (ABS).
Il s'agit d'un dispositif hydraulique-électronique qui
assure la gestion de la pression à l'intérieur du circuit
de freinage, au moment où le capteur, monté sur la
roue, signale au boîtier électronique que la roue est
sur le point de se bloquer.
Cette baisse de pression momentanée fait en sorte
que la roue continue de tourner, en maintenant
l'adhérence idéale des pneus au sol. À ce moment-
là, la centrale restitue la pression dans le circuit en
reprenant l'action de freinage et répète le cycle
jusqu'à ce que le problème n'ait complètement
disparu. On s'aperçoit de l'activation du mécanisme
lors d'un freinage par une faible résistance pulsatoire
sur le levier et sur la pédale de frein.
Les commandes et la gestion des systèmes de
freinage avant et arrière sont coordonnées : le
système ABS dont est équipée la moto prévoit une
action de freinage intégral qui met en corrélation le
système de freinage arrière et celui avant quand il est
actionné. On n'a toutefois pas l'effet inverse : la
commande de frein arrière n'a pas d'influence sur le
système de freinage avant.
Si besoin est, il est possible de désactiver le système
au tableau de bord en choisissant le niveau OFF à
l'intérieur du Riding Mode où l'on souhaite l'inhiber.
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