Franklin Electric Cerus X-Drive Serie Manuel Du Propriétaire page 242

TABLEAUX DE RÉFÉRENCE DES PARAMÈTRES
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Mod
CODE RF
Bus
Motor-16 2320 O TempsFiltreGlis
(Temps filtre glissement)
Motor-17 2321 O GainCompCoup
(Gain de compensation de couple)
Motor-18 2322 O GainCompGlis
(Gain de compensation de glissement)
Motor-19 2323 O NivDévGlis
(Niveau développement glissement (Glis-
ser le niveau de développement))
Motor-20 2324 O TempsDétDévGlis
(Temps de détection du développement
du glissement)
Motor-21 2325 O DéclenchSurglis
(Déclenchement surglissement)
Motor-22 2326 O GainOscillMot
(Gain oscillation moteur)
Motor-24 2328 O Courant FI
Motor-25 2329 O HS-BandePassAP
(Réglage élevé de la bande passante du
moteur à aimant permanent)
Motor-26 2330 O GainFiltrePMSVC
(Gain filtre PMSVC)
Motor-27 2331 O Fréq FI à AP
(Fréquence I/F à moteur à aimant perma-
nent)
Motor-28 2332 O Fréq AP à FI
(Fréquence moteur à aimant permanent à
I/F)
Motor-29 2333 O Temps filtre FI
Motor-30 2334 O ImpulDétAngle
(Impulsion de détection d'angle)
Motor-31 2335 O TempsTensNulle
(Temps tension nulle)
Motor-32 2336 O Fréq. Injection
(Fréquence injection)
Motor-33 2337 O TensInjection
(Tension injection)
Motor-34 2338 N TempsFonctMin
(Temps de fonctionnement en minutes)
Motor-35 2339 N JoursFonct
(Jours fonctionnement)
Motor-36 2340 N FP moteur
(Facteur de puissance du moteur)
Motor-37 2341 N CompCoupAP F/I
(I/F de compensation de couple de
moteur à aimant permanent)
Motor-38 2342 N CompCoupAP SVC
(Compensation de couple à aimant per-
manent en mode SVC)
242
Nom affiché
0,001 à 10,000 s
0 à 10*
0,00 à 10,00
0,0 à 100,0 %
0,0 à 10,0 s
0_AlarmeEtFonct
1_DéclenchDécél
2_DéclenchRoueLib
3_Désactivé
0 à 10000
0 à 150 %
0,00 à 600,00 Hz
0,00 à 655,35
0,00 à 599,00 Hz
0,00 à 599,00 Hz
0,0 à 6,0 s
0,0 à 3,0
0,000 à 60,000 s
0 à 1200 Hz
0,0 à 200,0 V
0 à 1439 min
0 à 65535 jours
0,00 à 1,00
0 à 5000
0 à 5000
Plage
Temps de réponse pour contrôler la compensation de glissement.
Valeur de gain pour l'augmentation de la tension de sortie pour com-
penser la chute de tension sur la résistance du stator à des charges
moteur élevées dans la fonction de compensation de couple. *Pour les
moteurs MA, la valeur maximale est de 5 000.
Valeur de gain pour l'augmentation de la fréquence de sortie pour
fournir une compensation de glissement à des charges moteur élevées
Niveau de pourcentage de glissement pour provoquer un déclenche-
ment par surglissement. Le réglage de 0 correspond à Aucune détec-
tion.
Le pourcentage de durée de glissement doit être égal à avant de pro-
voquer un déclenchement sur glissement.
Fonctionnement en cas de déclenchement excessif.
0_Alarme et fonctionnement
1_Déclenchement décélération Jusqu'à arrêt
2_Déclenchement roue libre jusqu'à arrêt
Valeur du gain lors de la détection de la vitesse d'arbre d'un moteur
synchrone. Un changement soudain de charge peut faire fluctuer la
vitesse de l'arbre.
Pourcentage du courant nominal du moteur [SET-03] utilisé pour régu-
ler le courant de sortie CA pendant le contrôle I/F et le courant DC
pendant l'alignement DC du MA.
Bande passante de fréquence admissible autour de la fréquence sou-
haitée afin d'ajuster la fréquence de fonctionnement pour éviter les
vibrations pendant le fonctionnement du moteur.
(«HS» est «high setting» en anglais et «Réglage élevé» en français)
Augmentez la valeur en ajustant la fréquence de fonctionnement à
partir de la fréquence souhaitée pour éviter les vibrations pendant
fonctionnement du moteur.
Lors de l'augmentation de la fréquence, la fréquence de commutation
des modes du mode I/F au mode MASVC («PMSVC » en anglais).
Lors de la diminution de la fréquence, la fréquence de
commutation des modes du mode MASVC («PMSVC » en anglais) au
mode I/F.
Temps de filtre passe-bas du courant commandé à partir du Courant FI
[Motor-24].
La valeur est un multiplicateur du courant nominal du moteur qui est
l'amplitude de l'impulsion pendant la détection d'angle. Ceci n'est uti-
lisé que lorsque la MiseZéroRotor [Motor-14] est réglée sur 2_InjectHauteFréq.
ou 3_InjectImpulsion.
La durée de la sortie est de 0 V pour établir un démarrage statique.
Une fois que le système est à un démarrage statique. Le VDF peut esti-
mer avec précision les angles. Ce paramètre est applicable lorsque le
RVDémarrNormal [PROT-42] n'est pas défini sur 0_Désactiver.
Fréquence utilisée pour déterminer l'angle du moteur pendant l'injec-
tion à haute fréquence. La fréquence d'injection doit être au moins 100
Hz plus grande que la fréquence nominale du moteur. La fréquence
porteuse doit être 10 fois supérieure à la fréquence d'injection.
Tension utilisée pour déterminer l'angle du moteur pendant l'injection
à haute fréquence.
Minutes du temps de fonctionnement du moteur. Moins de 60
secondes ne sont pas enregistrées.
Jours du temps de fonctionnement du moteur.
Valeur du facteur de puissance de la plaque signalétique du moteur.
Compensation du couple MA en mode I/F
Compensation du couple MA en mode SVC
Description