Franklin Electric Cerus X-Drive Serie Manuel Du Propriétaire page 207

Mod
CODE RF
Bus
SET-08 0008 N Com. exéc. Auto
(Commande d'exécution automatique)
SET-09 0009 N RéfVitesseMan
(Référence de vitesse manuelle)
SET-10 0010 N ComExécManuelle
(Commande exécuter manuelle)
SET-11 0011 O Temps accél.
(Temps d'accélération)
SET-12 0012 O Temps décél.
(Temps de décélération)
SET-13 0013 O LimFréqMin
(Limite de fréquence minimale)
SET-14 0014 N LimFréqMax
(Limite de fréquence maximale)
SET-15 0015 N Rotation charge
SET-16 0016 N Mode arrêt
Nom affiché
0_Clavier
1_EntréeNum
2_RS485 Série
3_Carte Comm
4_MDA Ext en Auto
0_Clavier
1_RS485 Série
2_AVI1 Analogique
3_ACI Analogique
4_AVI2 Analogique
5_Carte Comm
0_Clavier
1_Entrée numérique
2_RS485 Série
3_Carte Comm
4_MDA Ext en Man.
0 à 6000,0 s
0 à 6000,0 s
0,0 à [SET-14] (Hz)
[SET-13] à [VFD-00] (Hz)
0_FWD ET REV
1_FWD seulement
2_REV seulement
0_ArrêtDécél
1_ArrêtRoueLibre
2_Frein CC
TABLEAUX DE RÉFÉRENCE DES PARAMÈTRES
Descriptions des paramètres > Menu « INSTALLER »
Plage
Source de la commande d'exécution en mode Auto.
0_Exécutez la commande à partir du bouton Marche/arrêt.
1_Entrée numérique : Exécutez la commande à partir de l'entrée
numérique [IO-21] ~ [IO-28] réglée sur 38_AV. ou 39_REC. Si la direction
est définie ici, l'entrée AV (FWD) dédiée est désactivée. STOP
(ARRÊT) du clavier est désactivé.
2_Exécutez la commande depuis l'interface RS485. STOP (ARRÊT) du
clavier est désactivé.
3_Carte de communication : Exécutez la commande à partir de la
carte de communication. Cela n'inclut pas la carte CANopen.
4_(Mode) manuel ou désactivé ou automatique externe (MDA) en
automatique : Exécutez la commande depuis l'entrée numérique
[IO-21] ~ [IO-28] réglée sur 27_MDA AUTO (lorsque MDA est en position
Auto).
Source de référence de vitesse en mode manuel.
0_Entrée clavier.
2, 3, 4_Entrée analogique de BMS, API, potentiomètre ou autre dis-
positif de contrôle.
5_Carte de communication : Contrôle de la carte de communication.
En mode manuel, le PID est désactivé.
Source de la commande d'exécution en mode manuel.
0_Exécutez la commande à partir du bouton Marche/arrêt.
1_Exécutez la commande à partir de l'entrée numérique [IO-21] ~ [IO-
28] réglée sur 38_AV. ou 39_REC. Si la direction est définie ici, l'entrée
AV (FWD) dédiée est désactivée. STOP (ARRÊT) du clavier est désac-
tivé.
2_Exécutez la commande depuis l'interface RS485. STOP (ARRÊT) du
clavier est désactivé.
3_Carte de communication : Exécutez la commande à partir de la
carte de communication. Cela n'inclut pas la carte CANopen.
4_(Mode) manuel ou désactivé ou automatique externe (MDA) en
manuel : Exécuter la commande à partir de l'entrée umérique [IO-21] ~
[IO-28] réglée sur 26_MDA MANUEL (lorsque MDA est en position
manuelle).
Temps en secondes pour que le variateur accélère de 0 Hz à la fré-
quence maximale. La valeur par défaut dépend de l'application Sél.
Appli [SET-00] et de la caractéristique HP du VDF.
Lorsque le Mode d'arrêt est réglé sur Décélérer, temps en secondes
pour ralentir de la fréquence maximale à 0 Hz. La valeur par défaut
dépend de l'application Sél. Appli [SET-00] et de la caractéristique HP
du VDF.
La fréquence (vitesse) la plus basse permissible. Si la commande de
vitesse chute sous le réglage, le moteur continuera de fonctionner à
cette limite.
La fréquence (vitesse) la plus élevée permissible. Si le signal de
contrôle de vitesse augmente, le moteur continuera de fonctionner à
cette limite.
Permet au moteur de fonctionner dans le sens avant et arrière. Le
régler dans un sens spécifique évite les blessures ou les bris d'équi-
pement.
0_AVANCER et RECULER
1_AVANCER seulement
2_RECULER seulement
Détermine comment le moteur est arrêté lorsqu'une commande
d'ARRÊT (STOP) est amorcée.
0_Décélérer jusqu'à arrêt : Le VDF décélère la fréquence à la fré-
quence de sortie minimale, puis s'arrête.
1_Roue libre jusqu'à arrêt : Le VFD arrête de produire une sortie ins-
tantanément et le moteur tourne librement jusqu'à ce qu'il s'arrête.
2_Freinage DC : Le VFD injectera un courant continu dans les enrou-
lements du moteur pendant la décélération après réception d'une
commande d'arrêt et si la fréquence de sortie est inférieure au
réglage [VFD-40]. Le frein à injection DC permet un arrêt plus rapide
du moteur, mais il génère de la chaleur dans l'enroulement du
moteur et selon les réglages des paramètres [VFD-37] à [VFD-39] et le
cycle de freinage, le moteur peut surchauffer.
Description
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