Franklin Electric Cerus X-Drive Serie Manuel Du Propriétaire page 156

ENTRETIEN
Dépannage
Écran d'erreurs
ovd (8) Surtension du bus DC pendant la décélération. Lorsque l'ovd se produit, le variateur ferme immédiatement la porte de
Surtension à la décéléra- la sortie, le moteur tourne librement et l'écran affiche une erreur ovd.
tion En anglais : ov at decel (ovd)
Niveau d'action Modèles 230V : 410 VDC
Modèles 460V : 820 VDC
Modèles 575V : 1116 VDC
Modèles 690V : 1318 VDC
Temps d'action Agissez immédiatement lorsque la tension du bus DC est supérieure au niveau.
Paramètres connexes [SET-12]; [VFD-22]; [VFD-24]; [SET-55]; [PROT-04]; [ADV-06]; [VFD-37]
Méthode de réinitialisation Manuellement
Condition de réinitialisa- Réinitialisez uniquement lorsque la tension du bus CC est inférieure à 90 % du niveau de surtension.
tion
Enregistré Oui
Causes possibles
• Le temps de décélération est trop
court, ce qui entraîne une trop grande
énergie régénérative de la charge.
• Le réglage du niveau de prévention du
décrochage est inférieur au courant à
vide.
• La tension d'alimentation est trop
élevée.
• Action de l'interrupteur ON/OFF
(marche/arrêt) du condensateur
d'entrée de phase dans le même
système électrique
• Défaut à la terre du moteur
• Mauvais câblage de la résistance de
freinage ou de l'unité de freinage.
• Dysfonctionnement causé par des
interférences
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Action et réinitialisation
Mesure corrective
• Augmentez la valeur de réglage de [SET-12], [VFD-22], [VFD-24] et [SET-55] (temps de décélération).
• Connectez la résistance de freinage, l'unité de freinage ou le bus CC (« DC » en anglais) sur le variateur.
• Réduisez la fréquence de freinage.
• Remplacez le disque par un modèle de plus grande capacité.
• Utilisez une courbe S pour l'accélération et la décélération.
• Utilisez la prévention de décrochage de surtension [PROT-04]
• Utilisez l'auto-accélération et l'auto-décélération [ADV-06]
• Réglez le niveau de freinage [VFD-37] ou la position du boulon de l'unité de freinage.
• Le réglage du niveau de prévention du décrochage doit être supérieur au courant à vide.
• Vérifiez que la tension d'entrée est comprise dans la plage de tension d'entrée nominale du
variateur de moteur AC et vérifiez l'absence de pics de tension.
• Si le condensateur d'entrée de phase ou l'unité d'alimentation active agit dans le même système
d'alimentation, la tension d'entrée peut subir une surtension anormale en peu de temps. Dans ce
cas, installez un réacteur AC.
• Le courant de court-circuit à la terre charge le condensateur du circuit principal par le biais de
l'alimentation. Vérifiez s'il y a un défaut à la terre sur le câble du moteur, le boîtier de câblage et
ses bornes internes. Dépannez le défaut de terre.
• Vérifiez le câblage de la résistance de freinage ou de l'unité de freinage.
• Vérifiez le câblage du circuit de commande et le câblage/la mise à la terre du circuit principal
pour éviter toute interférence.
Description