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Les langues disponibles
Les langues disponibles
¶
Ne pas charger les batteries au lithium phosphate
de fer (LFP = LiFePO
) sans système Batterie-Mana-
4
gement-System (BMS).
¶
Pendant la charge, y compris de batteries fortement dé-
chargées, arrêter tous les consommateurs du véhicule.
¶
Avant de raccorder le BAT 690 au réseau électrique, l'in-
terrupteur Marche/Arrêt doit être placé sur "0" (ARRET).
¶
Lors de la charge d'une batterie montée dans le véhi-
cule, brancher la pince de charge noire (-) sur la car-
rosserie en l'éloignant de la batterie et de la conduite
d'essence.
¶
Arrêter le BAT 690 avant le débranchement des pinces
de charge.
¶
Ne jamais retirer les pinces pendant la charge.
¶
Ne pas déconnecter la batterie du réseau de bord
pendant la procédure de charge.
¶
Ne jamais mettre les pinces de charge en court-cir-
cuit.
i
En cas d'inversion des pôles et de court-circuit
entre les pinces, la tension de charge reste coupée
et un message de défaut s'affiche.
5.2
Activer
1. Brancher le BAT 690 à la tension secteur par le biais
du cordon secteur.
2. Mettre le BAT 690 en marche avec l'interrupteur
Marche/Arrêt (fig. 1, pos. 1).
La LED rouge (fig. 1, pos. 7) est allumée lorsque
la batterie est raccordée ou clignote lorsque la
batterie n'est pas raccordée.
i
Le menu "Réglage langue" apparaît automatique-
ment suite à la première mise en marche ou à la
réinitialisation aux paramètres d'usine.
i
Suite à la mise en marche du BAT 690, la tension
est indiquée lorsque la batterie est raccordée ;
lorsque la batterie n'est pas raccordée, le message
"Aucune batterie raccordée" apparaît.
i
Le BAT 690 détecte automatiquement si la batte-
rie raccordée est une batterie de 12 volts ou de
24 volts (deux batteries de 12 volts en série).
Tension minimale par mode de service
Aucun mode de service (par ex. après la mise
en marche)
Charger
Charger (LFP)
Soutenir
Amortir
Tabl. 1:
Détection de batterie
Robert Bosch GmbH
5.3
Mode de charge
Courbes caractéristiques de charge
Selon le type de batterie, le BAT 690 a enregistré diffé-
rentes courbes caractéristiques de charge et paramètres
de charge. La figure suivante indique à titre exemplaire le
principe d'une courbe caractéristique de charge de batte-
rie.
I I
U
U
t1
Fig. 4:
Courbe caractéristique de charge
Valeurs de courbe caractéristique pour type de batterie UNI
I
= 20 % de la capacité de batterie réglée
1
I
= 2 % de la capacité de batterie réglée
2
U
=
14,0 V (12 V), 28,0 V (24 V)
1
U
=
14,2 V – 14,8 V (12 V), 28,4 V – 29,6 V (24 V)
2
U
=
13,5 V / 27 V
3
Phase 1 (t1) : charge principale, la LED verte clignote
rapidement
Le courant de charge I
de batterie réglée (pour les batteries LFP 60 %). Lorsque
la batterie a atteint la tension finale de charge U
rant de charge I
chargée à env. 65 %. La batterie peut être utilisée comme
batterie de démarrage. La phase 1 est terminée lorsque le
courant de charge I
de la batterie. La batterie est alors chargée à env. 97 %.
Phase 2 (t2) : post-charge, la LED verte clignote
lentement
Le courant de charge I
batterie réglée. La tension de charge est limitée à U
12 V
24 V
Phase 3 (t3) : phase de maintien, la LED verte est
3 V
17 V
allumée
3 V
17 V
Le courant de charge est toujours activé lorsque la tension
9 V
18 V
de la batterie est inférieure à U
3 V
17 V
reste actif jusqu'à ce que la tension de charge U
9 V
18 V
nouveau atteinte.
Utilisation | BAT 690 | 99 |
t3
t2
est d'environ 20 % de la capacité
1
commence à baisser. La batterie est alors
1
est inférieur d'env. 2 % de la capacité
1
est d'env. 2 % de la capacité de la
2
. Le courant de charge
3
1 689 989 234
fr
I
1
U
2
U
1
U
3
I
2
t
, le cou-
1
.
2
soit à
1
|
2022-01-24
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