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¶
Durante el proceso de carga, también de baterías
totalmente descargadas, deben desconectarse to-
dos los dispositivos consumidores del vehículo.
¶
Antes de conectar BAT 690 con la red de tensión, el
interruptor de encendido/apagado debe colocarse
en "0" (OFF).
¶
Al cargar baterías de vehículo montadas, conectar
a ka carrocería la pinza de carga negra (‒), alejada
de la batería y de la tubería de la gasolina.
¶
Desconectar el BAT 690 antes de retirar las pinzas
de carga.
¶
Durante el proceso de carga nunca deben desco-
nectarse las pinzas de carga.
¶
La batería no debe separarse de la red de a bordo,
mientras dure el proceso de carga.
¶
Las pinzas de carga nunca deben conectarse en
cortocircuito.
i
En caso de polarización incorrecta o de cortocir-
cuito de los bornes, la tensión de carga permanece
desconectada y aparece un código de fallo.
5.2
Conectar
1. Conectar el BAT 690 a través del cable de conexión
de red a la red de tensión.
2. Encender el BAT 690 mediante el interruptor de
encendido/apagado (fig. 1, pos.1).
LED rojo (fig. 1, pos. 7) se ilumina con batería
conectada o parpadea con batería no conectada.
i
Después del primer encendido o de la reposición al
ajuste de fábrica aparece automáticamente el menú
"Ajuste del idioma".
i
Después de conectar el BAT 690 se muestra la
tensión con batería conectada; con batería no
conectada aparece el mensaje "Ninguna batería
conectada".
i
El BAT 690 reconoce automáticamente si está conec-
tada una batería de 12 voltios o una de 24 voltios
(conexión en serie de dos baterías de 12 voltios).
Tensión mínima por modo de funcionamiento
Sin modo de funcionamiento (p. ej. después
del encendido)
Cargar
Cargar (LFP)
Apoyar
Buffer
Tab. 1:
Reconocimiento batería
Robert Bosch GmbH
5.3
Modo de carga
Curvas características de carga
BAT 690 tiene distintas curvas de características y pa-
rámetros de carga, en función del tipo de batería. En
la figura siguiente se muestra, a modo de ejemplo, el
principio de una curva de característica de carga de
una batería.
I I
U
U
t1
Fig. 4:
Curva característica de carga
Valores de curva de característica para tipo de batería UNI
I
=
20% de la capacidad ajustada de la batería
1
I
=
2% de la capacidad ajustada de la batería
2
U
=
14,0 V (12 V), 28,0 V (24 V)
1
U
=
14,2 V – 14,8 V (12 V), 28,4 V – 29,6 V (24 V)
2
U
=
13,5 V / 27 V
3
Fase 1 (t1): carga principal, LED verde parpadea
rápidamente
La corriente de carga I
ajustada de la batería (en el caso de baterías LFP, del
60%). Cuando la batería alcanza la tensión de carga U
la corriente de carga I
momento se alcanza aprox. el 65% de la capacidad de la
batería. La batería puede usarse como batería de arran-
que. La fase 1 finaliza cuando la corriente de carga I1
queda por debajo de aprox. el 2% de la capacidad de la
batería. La batería está cargada entonces aprox. al 97%.
Fase 2 (t2): carga posterior, LED verde parpadea
lentamente
12 V
24 V
La corriente de carga I
tada de la batería. La tensión de carga se limita a U
3 V
17 V
3 V
17 V
Fase 3 (t3): carga de mantenimiento, el LED verde se
9 V
18 V
ilumina
3 V
17 V
La corriente de carga se activa siempre que la tensión
9 V
18 V
de batería queda por debajo de U
carga permanece activa hasta que se alcanza de nuevo
la tensión de carga U
i
En caso de mensaje "
se una fase de carga. Esto significa que los paráme-
tros introducidos son equivocados o la batería esta
defectuosa.
Manejo | BAT 690 | 69 |
t2
t3
es del 20% de la capacidad
1
empieza a descender. En ese
1
es del 2% de la capacidad ajus-
2
. La corriente de
3
.
1
Time out
", no pudo acabar-
|
1 689 989 234
2022-01-24
es
I
1
U
2
U
1
U
3
I
2
t
,
1
.
2
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