Bosch BAT 690 Notice Originale page 129

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Non caricare le batterie al litio-ferro-fosfato (LFP
= LiFePO ) senza il sistema di gestione batteria
4
(BMS).
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Durante il processo di carica, anche di batterie
completamente scariche, scollegare tutte le utenze
del veicolo.
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Prima di collegare il BAT 690 alla rete elettrica,
portare l'interruttore ON/OFF su "0" (OFF).
¶
Per caricare batterie installate sul veicolo collegare
la pinza di carica nera (‒) alla carrozzeria, in un
punto lontano dalla batteria stessa e dalla tubazio-
ne della benzina.
¶
Spegnere il BAT 690 prima di scollegare le pinze
per la carica.
¶
Non scollegare mai le pinze di carica durante la
fase di carica.
¶
Non scollegare la batteria dalla rete di bordo per
tutta la durata del processo di carica.
¶
Non cortocircuitare mai le pinze di carica.
i
In caso di inversione di polarità e cortocircuito
delle pinze, la tensione di carica rimane disinserita
e viene visualizzato un messaggio di errore.
5.2 Accensione
1. Collegare BAT 690 alla rete elettrica per mezzo del
cavo di alimentazione.
2. Accendere BAT 690 tramite l'interruttore ON/OFF
(fig. 1, pos.1).
 Il LED rosso (fig. 1, pos. 7) si illumina a batteria
collegata e lampeggia a batteria scollegata.
i
Dopo la prima accensione o al ripristino delle
impostazioni di fabbrica appare automaticamente il
menu "Impostazioni lingua".
i
Dopo l'accensione di BAT 690 a batteria collegata
viene visualizzata la tensione, a batteria scollegata
si legge il messaggio "batteria non collegata".
i
Il BAT 690 riconosce automaticamente se la batte-
ria collegata è da 12 Volt oppure da 24 Volt (colle-
gamento in serie di due batterie da 12 Volt).
Tensione minima per modalità operativa
Nessuna modalità di esercizio
(per es. dopo l'accensione)
Carica
Carica (LFP)
Supporti
Tamponi
Tab. 1: Riconoscimento batteria
Robert Bosch GmbH
5.3 Carica in corso
Curve caratteristiche di carica
In base al tipo di batteria in BAT 690 sono memorizzati
vari parametri e curve di carica. La figura qui a seguito
mostra un esempio di curva di carica di una batteria.
I I
U U
t1
Fig. 4: Curva caratteristica di carica
Valori della curva caratteristica per batteria di tipo UNI
I = 20 % della capacità della batteria impostata
1
I = 2 % della capacità della batteria impostata
2
U = 14,0 V (12 V), 28,0 V (24 V)
1
U = 14,2 V – 14,8 V (12 V), 28,4 V – 29,6 V (24 V)
2
U = 13,5 V / 27 V
3
Fase 1 (t1): carica principale, LED verde lampeggia
velocemente
La corrente di carica I
pacità della batteria impostata (per batterie LFP 60 %).
Quando la batteria raggiunge la tensione finale di carica
U , la corrente di carica I
1
punto è stato raggiunto il 65 % circa di capacità della
batteria. La batteria può essere impiegata come batteria
di avviamento. La fase 1 termina quando la corrente di
carica I è inferiore al 2 % circa della capacità della bat-
1
teria. A questo punto la batteria è carica al 97 % circa.
Fase 2 (t2): ricarica, LED lampeggia lentamente
La corrente di carica I
capacità della batteria impostata. La tensione di carica è
limitata a U
12 V 24 V
Fase 3 (t3): carica di mantenimento, LED verde è
3 V 17 V
acceso a luce fissa
3 V 17 V
La corrente di carica viene attivata sempre nel momen-
9 V 18 V
to in cui la tensione della batteria scende sotto il valore
3 V 17 V
U . La corrente di carica rimane attiva finché non viene
3
9 V 18 V
raggiunta nuovamente la tensione di carica U
i
II messaggio "
possibile completare una fase di carica. Questo
significa che sono stati inseriti dei parametri errati
oppure che la batteria è difettosa.
Uso | BAT 690 | 129 |
t2
corrisponde a circa 20 % della ca-
1
inizia a diminuire. A questo
1
corrisponde a 2 % circa della
2
.
2
Time out
" indica che non è stato
1 689 989 234
it
I
1
U
2
U
1
U
3
I
2
t
t3
.
1
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2022-01-24