Bosch BAT 690 Notice Originale page 8

de | 8 | BAT 690 | Bedienung
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Während des Ladevorgangs, auch von tiefentla-
denen Batterien, alle Verbraucher im Fahrzeug
ausschalten.
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Bevor BAT 690 mit dem Spannungsnetz verbunden
wird, müssen Sie den Ein-/Aus-Schalter auf "0"
(AUS) stellen.
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Beim Laden von Fahrzeugbatterien im eingebau-
ten Zustand die schwarze Ladezange (‒), entfernt
von Batterie und Benzinleitung, an die Karosserie
anschließen.
¶
BAT 690 vor dem Abklemmen der Ladezangen
abschalten.
¶
Während des Ladevorgangs Ladezangen niemals
abklemmen.
¶
Die Batterie nicht vom Bordnetz trennen, solange
der Ladevorgang läuft.
¶
Ladezangen niemals kurzschließen.
i
Bei Falschpolung und Klemmenkurzschluss bleibt
die Ladespannung abgeschaltet und eine Störungs-
meldung erscheint.
5.2 Einschalten
1. BAT 690 über die Netzanschlussleitung an das
Spannungsnetz anschließen.
2. BAT 690 über Ein-/Aus-Schalter (Abb. 1, Pos. 1)
einschalten.
 Rote LED (Abb. 1, Pos. 7) leuchtet bei ange-
schlossener oder blinkt bei nicht angeschlosse-
ner Batterie.
i
Nach dem ersten Einschalten oder dem Zurückset-
zen auf Werkseinstellung erscheint automatisch das
Menü "Spracheinstellung".
i
Nach dem Einschalten des BAT 690 wird bei an-
geschlossener Batterie die Spannung angezeigt,
bei nicht angeschlossener Batterie erscheint die
Meldung "keine Batterie angeschlossen".
i
BAT 690 erkennt automatisch, ob eine 12-Volt-Bat-
terie oder eine 24-Volt-Batterie (Reihenschaltung
von zwei 12-Volt-Batterien) angeschlossen ist.
Mindestspannung pro Betriebsart
Keine Betriebsart (z. B. nach dem Einschalten)
Laden
Laden (LFP)
Stützen
Puffern
Tab. 1: Batterieerkennung
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5.3 Ladebetrieb
Ladekennlinien
BAT 690 hat je nach Batterietyp unterschiedliche La-
dekennlinien und Ladeparameter hinterlegt. Im folgen-
den Bild wird beispielhaft das Prinzip einer Batterie-
Ladekennlinie für Batterietyp UNI angezeigt.
I I
U U
t1
Abb. 4: Ladekennlinie
Kennlinienwerte für Batterietyp UNI
I = 20 % der eingestellten Batteriekapazität
1
I = 2 % der eingestellten Batteriekapazität
2
U = 14,0 V (12 V); 28,0 V (24 V)
1
U = 14,2 V – 14,8 V (12 V); 28,4 V – 29,6 V (24 V)
2
U = 13,5 V / 27 V
3
Phase 1 (t1): Hauptladung, grüne LED blinkt schnell
Der Ladestrom I
Batteriekapazität (bei LFP-Batterien 60 %). Wenn die
Batterie die Ladeendspannung U
der Ladestrom I
teriekapazität erreicht. Die Batterie ist als Starterbatte-
rie einsatzfähig. Die Phase 1 ist beendet, wenn der La-
destrom I
1
Die Batterie ist dann zu ca. 97 % geladen.
Phase 2 (t2): Nachladung, grüne LED blinkt langsam
Der Ladestrom I
teriekapazität. Die Ladespannung wird auf U
Phase 3 (t3): Erhaltungsladung, grüne LED leuchtet
12 V 24 V
Der Ladestrom wird immer dann aktiviert, wenn die
Batteriespannung U
3 V 17 V
3 V 17 V bleibt so lange aktiv, bis die Ladespannung U
9 V 18 V
erreicht ist.
3 V 17 V
i
9 V 18 V
Bei Meldung "
nicht abgeschlossen werden. Das deutet daraufhin,
dass entweder die Parametereingabe falsch war
oder dass die Batterie defekt ist.
t2
beträgt ca. 20 % der eingestellten
1
erreicht hat, beginnt
1
zu sinken. Jetzt sind ca. 65 % der Bat-
1
ca. 2 % der Batteriekapazität unterschreitet.
beträgt ca. 2 % der eingestellten Bat-
2
unterschreitet. Der Ladestrom
3
Time out
" konnte eine Ladephase
I
1
U
2
U
1
U
3
I
2
t
t3
begrenzt.
2
wieder
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