Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
5.4
Tryb buforowania
W trybie buforowania BAT 690 otrzymuje stan nała-
dowania akumulatora, jeśli przy wyłączonym silniku
trzeba zasilać odbiorniki. Napięcie wyjściowe BAT 690
to równe napięcie stałe i dlatego przeznaczone jest do
buforowania sieci pokładowej za pomocą akumulatora.
!
W trybie buforowania z akumulatorem LFP należy
przy wprowadzaniu parametrów stosować się do in-
formacji producenta akumulatora (patrz rozdz. 6.1.1).
1. Podłączyć BAT 690 do sieci elektrycznej przewo-
dem sieciowym.
2. Podłączyć czerwone kleszcze do bieguna dodatnie-
go (+) akumulatora.
3. Podłączyć czarne kleszcze do bieguna ujemnego (‒)
akumulatora.
4. Włączyć BAT 690 w(y)łącznikiem (rys. 1, poz. 1).
Czerwona dioda świecąca (rys. 1, poz. 7) świeci.
Po wyświetleniu napięcia akumulatora (przez
cztery sekundy), pokazane zostanie menu "Tryb
pracy".
5. Wybrać "Tryb buforowania" za pomocą
6. Wcisnąć
.
Świeci żółta dioda (rys 1, poz. 9).
Akumulator jest buforowany po wykryciu jego na-
pięcia (co najmniej 9 V w przypadku akumulato-
rów 12 V i 18 V w przypadku akumulatorów 24 V).
Rys. 6:
Tryb buforowania
1 Wartości rzeczywiste napięcia i prądu
2 Informacje o trybie pracy, długości przewodu ładowania i wy-
branych ustawieniach parametrów
i
Ustawienia parametrów wybierane są w menu
"Konfiguracja >> Parametry" (patrz rozdz. 6.1).
7. Za pomocą
zatrzymuje się tryb buforowania.
Żółta dioda świecąca jest wyłączona.
Zostaje wyświetlone menu "Tryb pracy".
8. Po zakończeniu trybu buforowania należy wyłączyć
BAT 690.
9. Odłączyć kleszcze od akumulatora.
Robert Bosch GmbH
5.5
Tryb zasilania pomocniczego
W trybie wspierania BAT 690 może zasilać odbiorniki
w samochodzie zamiast akumulatora. Tryb wspierania
przeznaczony jest np. do wymiany akumulatora, aby
odbiorniki w samochodzie nadal były zasilane prądem.
Napięcie wyjściowe BAT 690 to równe napięcie stałe i
dlatego przeznaczone jest do wspierania sieci pokła-
dowej również bez akumulatora.
1. Podłączyć BAT 690 do sieci elektrycznej przewo-
dem sieciowym.
2. Czerwony zacisk do ładowania podłączyć do bie-
guna (+) akumulatora lub, jeśli jest dostępny, do
przyłącza plusa do wspomagania rozruchu.
3. Czarny zacisk do ładowania podłączyć do biegu-
na (-) akumulatora lub do karoserii.
4. Włączyć BAT 690 w(y)łącznikiem (rys. 1, poz. 1).
Czerwona dioda świecąca (rys. 1, poz. 7) świeci.
Po wyświetleniu napięcia akumulatora (przez
cztery sekundy), pokazane zostanie menu "Tryb
pracy".
5. Wybrać "Tryb wspomagania" za pomocą
lub
.
6. Wcisnąć
Żółta dioda miga (rys. 1, poz. 9).
Napięcie samochodu jest po wykryciu napięcia
akumulatora (co najmniej 3 V w przypadku aku-
mulatorów 12 V i 17 V w przypadku akumulato-
rów 24 V) podtrzymywane.
Można wymienić akumulator.
Rys. 7:
Tryb zasilania pomocniczego
1 Wartości rzeczywiste napięcia i prądu
2 Informacje o trybie pracy, długości przewodu ładowania i wy-
branych ustawieniach parametrów
!
Istotne jest, aby przy ponownym montażu akumu-
latora podłączyć jego zaciski z prawidłową biegu-
nowością, inaczej urządzenie BAT 690 może ulec
uszkodzeniu.
i
Ustawienia parametrów wybierane są w menu
"Konfiguracja >> Parametry" (patrz rozdz. 6.1).
7. Za pomocą
Żółta dioda świecąca jest wyłączona.
Pojawia się menu "Tryby pracy".
8. Po zakończeniu trybu wspierania należy wyłączyć
BAT 690.
9. Odłączyć kleszcze od akumulatora.
Obsługa | BAT 690 | 191 |
.
zatrzymuje się tryb wspierania.
1 689 989 234
pl
lub
.
|
2022-01-24
Publicité
