Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
tr
| 260 | BAT 690 | Kullanım
¶
Akü yönetim sistemsiz (BMS) lityum demir fosfat
aküler (LFP = LiFePO4) şarj edilemez.
¶
Tamamen boşalmış akülerin şarj edilmesi dahil
olmak üzere şarj işlemi sırasında araçtaki tüm akım
tüketicilerini devre dışı bırakın.
¶
BAT 690 cihazını gerilim şebekesine bağlamadan
önce Açma/Kapama şalterini "0" (KAPALI) konumu-
na getirmelisiniz.
¶
Araca monte edilmiş durumdaki araç akülerinin şarj
edilmesi işleminde siyah şarj pensesini (‒), aküden
ve yakıt borusundan uzak olacak şekilde araç karo-
serisine bağlayın.
¶
BAT 690 cihazını, şarj penselerini çıkarmadan önce
devre dışı bırakın.
¶
Şarj işlemi sırasında şarj penselerini kesinlikle
çıkarmayın.
¶
Şarj işlemi devam ettiği sürece aküyü araç elektrik
sisteminden ayırmayın.
¶
Şarj penselerinde kesinlikle kısa devre yapmayın.
i
Kutupların yanlış bağlanması ve kutup başlarında
kısa devre durumunda şarj gerilimi kapalı kalır ve bir
arıza mesajı gösterilir.
5.2
Çalıştırılması
1. BAT 690 cihazını elektrik bağlantı kablosu üzerin-
den gerilim şebekesine bağlayın.
2. BAT 690 cihazını Açma/Kapama şalteri (şek. 1,
poz. 1) üzerinden çalıştırın.
Kırmızı LED lamba (şek. 1, poz. 7), akü bağlı ol-
duğunda yanar ve akü bağlı olmadığında yanıp
söner.
i
İlk çalıştırmadan veya fabrika ayarlarına sıfırlama
işleminden sonra otomatik olarak "Dil ayarı" menü-
sü açılır.
i
BAT 690 cihazı çalıştırıldıktan sonra akü bağlı ol-
duğunda gerilim, akü bağlı olmadığında "Akü bağlı
değil" mesajı gösterilir.
i
BAT 690 cihazı, bağlanan akünün bir 12 Volt akü
veya 24 Volt akü (seri bağlanmış iki 12 Volt akü)
olduğunu otomatik olarak algılar.
Her bir çalışma modunda minimum gerilim
Çalışma modu yok (örneğin çalıştırdıktan sonra)
Şarj
Şarj (LFP)
Destek
Tamponlama
Tab. 1:
Akü tespiti
|
1 689 989 234
2022-01-24
5.3
Şarj modu
Şarj karakteristik eğrileri
Akü tipine bağlı olarak BAT 690 cihazında çeşitli şarj
karakteristik eğrileri ve şarj parametreleri kayıtlıdır.
Aşağıda sunulan şekilde, örnek olarak bir akü şarj ka-
rakteristik eğrinin prensibi gösterilmektedir.
I I
U
U
t1
Şek. 4:
Şarj karakteristik eğrisi
UNI akü tipi için karakteristik eğri değerleri
I
=
Ayarlanmış akü kapasitesinin %20'si
1
I
=
Ayarlanmış akü kapasitesinin %2'si
2
U
=
14,0 V (12 V), 28,0 V (24 V)
1
U
=
14,2 V – 14,8 V (12 V), 28,4 V – 29,6 V (24 V)
2
U
=
13,5 V / 27 V
3
Aşama 1 (t1): Ana şarj işlemi, yeşil LED lamba hızlı
yanıp sönüyor
Şarj akımı I
'si kadardır (LFP akülerde %60'ı kadardır). Akü U
son gerilim değerine ulaştığında, şarj akımı I
başlar. Bu aşamada akü kapasitesinin yaklaşık %65'ine
ulaşıllmıştır. Akü, marş aküsü olarak kullanılabilir. Aşa-
ma 1, şarj akımı I
altına düştüğünde sona erer. Bu durumda akünün şarj
seviyesi yaklaşık %97'dir.
Aşama 2 (t2): Yeniden şarj işlemi, yeşil LED lamba
hızlı yanıp sönüyor
Şarj akımı I
2
kadardır. Şarj gerilimi U
Aşama 3 (t3): Damlama şarj işlemi, yeşil LED yanıyor
12 V
24 V
Şarj akımı, her zaman akü gerilimi U
düştüğünde etkinleştirilir. Şarj akımı, U
3 V
17 V
3 V
17 V
tekrar ulaşılana kadar etkin durumd kalır.
9 V
18 V
3 V
17 V
9 V
18 V
t2
, ayarlanmış akü kapasitesinin yaklaşık %20
1
akü kapasitesinin yaklaşık %2'sinin
1
, ayarlanmış akü kapasitesinin yaklaşık %2'si
ile sınırlandırılır.
2
3
I
1
U
2
U
1
U
3
I
2
t
t3
şarj
1
düşmeye
1
değerinin altına
şarj gerilimine
1
Robert Bosch GmbH
Publicité
