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Conduite
• Un bourdonnement ou un cliquetis provenant du système de
suspension pneumatique peuvent occasionnellement se faire entendre
lorsque le contact est coupé. La suspension demeure alimentée jusqu'à
40 minutes après la coupure du contact, de façon à corriger la hauteur
du véhicule en fonction de tout changement de charge survenant
pendant que le véhicule est stationné.
Le commutateur d'arrêt du système
de la suspension pneumatique est
situé derrière le panneau d'accès
sous la planche de bord, du côté
passager.
Avant tout remorquage,
levage ou mise sur cric d'un
véhicule doté d'une suspension
pneumatique, l'interrupteur de la
suspension pneumatique doit être
mis hors fonction afin de prévenir
un mouvement inopiné du
véhicule.
Le fonctionnement normal du
véhicule n'exige aucune intervention du conducteur.
Témoin de vérification de la suspension pneumatique
Le témoin d'avertissement CK SUSP s'allume lorsque le commutateur de
suspension pneumatique est mis hors fonction ou lorsqu'une panne du
système est détectée.
Si le témoin s'affiche durant la conduite et que la suspension pneumatique
n'est pas mise hors fonction, arrêtez le véhicule en bordure de la route
aussitôt qu'il vous est possible et prudent de le faire. Passez le
commutateur d'allumage de la position 4 (Contact) à la position 3 (Arrêt)
et de nouveau à la position 4 (Contact). Si le témoin lumineux s'allume à
nouveau, mettez la suspension pneumatique hors fonction et faites vérifier
le véhicule par un concessionnaire ou un technicien qualifié.
Si le véhicule est chargé au-delà de la capacité de charge recommandée,
le témoin CK SUSP pourrait s'allumer. Pour remédier à ce problème,
diminuez la charge ou redistribuez-la conformément aux consignes
préconisées concernant la charge du véhicule, et suivez la procédure
décrite ci-dessus.
166
OFF
AIR SUSPENSION
SWITCH
INTERRUPTEUR DE
LA SUSPENSION
PNEUMATIQUE
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