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210 Conduite et stationnement
Limites système
L'ABS fonctionne à partir d'une vitesse de
R
8 km/h environ.
L'ABS peut être perturbé ou ne pas fonction‐
R
ner lorsqu'un défaut est présent et que le
voyant orange d'alerte ABS ! qui se
trouve sur le combiné d'instruments reste
allumé après le démarrage du moteur.
Fonctionnement du BAS (freinage d'urgence
assisté)
& ATTENTION Risque d'accident dû à un
défaut dans le BAS (freinage d'urgence
assisté)
Si le BAS présente un défaut, la distance de
freinage peut s'allonger dans les situations
de freinage d'urgence.
Appuyez à fond sur la pédale de frein
#
dans les situations de freinage d'ur‐
gence. L'ABS empêche de son côté le
blocage des roues.
Le BAS vous aide dans une situation de freinage
d'urgence avec une force de freinage supplé‐
mentaire.
Si vous actionnez rapidement la pédale de frein,
le BAS est activé:
Le BAS augmente automatiquement la pres‐
R
sion de freinage.
Le BAS peut réduire la distance de freinage.
R
L'ABS empêche de son côté le blocage des
R
roues.
Lorsque vous relâchez la pédale de frein, les
freins fonctionnent de nouveau comme avant. Le
BAS est désactivé.
®
Fonctions de l'ESP
(régulation du comporte‐
ment dynamique)
& ATTENTION Risque de dérapage dû à un
®
défaut dans l'ESP
®
Si l'ESP
est en panne, il ne peut pas stabili‐
ser la trajectoire du véhicule.
d'autres systèmes de sécurité active sont
désactivés.
Continuez de rouler prudemment.
#
Faites contrôler l'ESP
#
qualifié.
& ATTENTION Risque de dérapage en cas
de désactivation de l'ESP
Si vous désactivez l'ESP
biliser la trajectoire du véhicule.
Ne désactivez l'ESP
#
correspond à l'une de celles décrites ci-
dessous.
Véhicules Mercedes‑AMG : tenez impérative‐
ment compte des remarques qui figurent dans la
notice d'utilisation complémentaire. Sinon, vous
risquez de ne pas être averti des dangers qui
pourraient se présenter.
®
En outre,
®
par un atelier
®
®
, il ne peut pas sta‐
®
que si la situation
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