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6.14.4 Remplacement du joint universel du rabatteur double
Le joint universel d'entraînement du rabatteur double permet à chaque rabatteur de se déplacer indépendamment de
l'autre.
Lubrifiez le joint universel conformément aux spécifications. Pour obtenir des instructions, consultez
page
362.
Remplacez le joint universel s'il est très usé ou endommagé. Pour obtenir des instructions, consultez
universel du rabatteur double, page
Retrait du joint universel du rabatteur double
Si le joint universel est usé ou endommagé, il faudra le remplacer.
1. Coupez le moteur et retirez la clé du contact.
2. Retirez le capot d'entraînement. Pour des instructions, voir
3. Soutenez l'extrémité intérieure du rabatteur de droite avec
un chargeur frontal et des élingues en nylon (A) (ou
dispositif de levage équivalent).
IMPORTANT:
Évitez d'endommager ou de bosseler le tube central en
soutenant le rabatteur aussi près que possible du disque
d'extrémité de la came.
4. Retirez les six vis (A) qui fixent la bride de fixation du
cardan (B) au pignon entraîné (C).
5. Retirez le joint universel.
NOTE:
Il peut être nécessaire de déplacer le rabatteur droit de
chaque côté pour que le joint universel libère le tube.
Installation du joint universel du rabatteur double
Une fois l'ancien joint universel retiré, le nouveau peut être installé.
NOTE:
Il peut être nécessaire de déplacer le rabatteur droit de chaque côté pour que le joint universel libère le tube du rabatteur.
169878
MAINTENANCE ET ENTRETIEN
524.
524
Retrait du capot d'entraînement du rabatteur, page
A
Figure 6.331: Support du rabatteur
A
Figure 6.332: Joint universel
6.3.6 Lubrification,
Retrait du joint
516.
C
B
Révision B
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