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Entretien
Attention
Le fonctionnement du moteur au-
dessus du ralenti avant que l'huile en
atteigne
toutes
l'endommager et même provoquer son
serrage.
Ne faire monter le régime du moteur
qu'après
l'avoir
30 secondes au ralenti pour bien faire
circuler l'huile.
•
Vérifiez que le témoin de basse
pression d'huile s'éteint peu après le
démarrage.
Attention
Si la pression d'huile moteur est trop
basse, le témoin de basse pression
d'huile s'allumera. Si ce témoin reste
allumé pendant la marche du moteur,
arrêtez immédiatement le moteur et
recherchez la cause de l'anomalie.
Le fonctionnement du moteur avec le
témoin de basse pression d'huile
allumé provoquera des dégâts de
moteur.
•
Coupez le contact, vérifiez le niveau
d'huile
par
précédemment, puis faites l'appoint
pour amener le niveau entre les
repères minimum et maximum du
viseur transparent.
96
les
parties
peut
laissé
tourner
la
méthode
décrite
Mise au rebut de l'huile et des
filtres à huile
Pour
protéger
déversez pas l'huile moteur sur le sol,
dans les égouts ni dans les cours d'eau.
Ne jetez pas les filtres à huile avec les
déchets ordinaires. En cas de doute,
renseignez-vous auprès des autorités
locales.
Spécification et qualité de l'huile
moteur
Les moteurs à injection directe Triumph
à hautes performances sont conçus
pour utiliser une huile moteur semi ou
totalement
synthétique
10W/50 qui satisfait aux spécifications
API SH (ou supérieures) et JASO MA, telle
que l'huile moteur Castrol Power 1
Racing
4T
10W-40
synthétique), vendue sous le nom de
Castrol Power RS Racing 4T 10W-40
(entièrement synthétique) dans certains
pays.
Se reporter au tableau ci-dessous pour
connaître la viscosité d'huile adaptée
(10W/40 ou 10W/50) à utiliser dans votre
région d'utilisation de la moto.
Température ambiante (°C)
-20
-10
0
SAE 10W/50
SAE 10W/40
-4
14
32
Température ambiante (°F)
Intervalle de température pour la
viscosité de l'huile
l'environnement,
10W/40
(entièrement
10
20
30
40
(°C)
50
68
86 104
(°F)
ne
ou
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