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Entretien de la batterie
Avertissement
L 'électrolyte de batterie est corrosif et
toxique et cause des lésions à la peau
sans
protection.
d'électrolyte et ne le laissez pas entrer
en contact avec la peau. Pour éviter
des blessures, protégez-vous toujours
les yeux et la peau en manipulant la
batterie.
Nettoyez la batterie avec un chiffon
propre
et
sec.
connexions des câbles sont propres.
La batterie est de type scellé et ne
nécessite pas d'autre entretien que le
contrôle de la tension et la recharge
périodique si nécessaire, par exemple
pendant
son
paragraphes suivants).
Il n'est pas possible de régler le niveau
d'électrolyte dans la batterie ; la bande
d'étanchéité ne doit pas être retirée.
Décharge de la batterie
Attention
Le niveau de charge de la batterie doit
être maintenu pour maximiser la
durée de vie de la batterie.
Si le niveau de charge de la batterie
n'est pas maintenu, elle risque de
subir de graves dégâts internes.
Dans les conditions normales, le circuit
de charge de la moto maintient la
batterie chargée au maximum. Toutefois,
si la moto est inutilisée, la batterie se
déchargera progressivement sous l'effet
du processus normal d'autodécharge. La
N'avalez
jamais
Vérifiez
que
remisage
(voir
montre, la mémoire du module de
commande
températures
l'adjonction de systèmes de sécurité
électriques
électriques
accélérer
débranchement de la batterie de la
moto pendant le remisage ralentira sa
décharge.
Décharge de la batterie pendant le
remisage ou en cas d'utilisation peu
fréquente de la moto
les
Si la moto est remisée ou peu utilisée,
contrôlez la tension de la batterie
chaque semaine avec un multimètre
numérique. Suivez les instructions du
fabricant fournies avec l'appareil.
les
Si la tension de la batterie tombe à
moins de 12,7 V, il faut la recharger.
Si
une
complètement ou si elle reste déchargée
même pendant une courte durée, il se
produit une sulfatation des plaques de
plomb. La sulfatation est une partie
normale de la réaction interne de la
batterie.
Cependant,
certain
temps
cristalliser sur les plaques et rendre la
récupération difficile, voire impossible.
Ces dégâts permanents ne sont pas
couverts par la garantie de la moto, car
ils ne sont pas dus à un défaut de
fabrication.
Gardez la batterie chargée au maximum
pour réduire le risque de gel par temps
froid. Si la batterie gèle, elle subira de
graves dégâts internes.
Entretien
moteur
(ECM),
ambiantes
élevées
ou
d'autres
accessoires
contribueront
toutes
cette
décharge.
batterie
se
au
bout
le
sulfate
les
ou
à
Le
décharge
d'un
peut
se
125
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