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Témoins
Témoin d'anomalie du système de
gestion du moteur
Le témoin d'anomalie (MIL) du
système de gestion du moteur s'allume
brièvement quand le contact est établi
(pour indiquer qu'il fonctionne) mais ne
doit pas s'allumer pendant la marche du
moteur.
Si le MIL s'allume pendant la marche du
moteur, cela indique qu'un défaut s'est
produit dans un ou plusieurs des
systèmes commandés par le système de
gestion du moteur. Dans ce cas, le
système de gestion du moteur passera
en mode "dépannage" pour permettre
de terminer le voyage si la gravité du
défaut permet néanmoins au moteur de
fonctionner.
Avertissement
Réduisez la vitesse et ne continuez
pas de rouler plus longtemps que
nécessaire avec le MIL allumé. Le
défaut peut affecter défavorablement
le rendement du moteur, les émissions
à l'échappement et la consommation
de carburant.
La réduction du rendement du moteur
pourrait
rendre
dangereuse et entraîner une perte de
contrôle et un accident.
Contactez
dès
concessionnaire Triumph agréé pour
faire vérifier et corriger le défaut.
la
conduite
que
possible
un
Informations générales
Note
Si le MIL clignote quand le contact est
établi, faites corriger l'anomalie dès que
possible par un concessionnaire Triumph
agréé. Dans ces conditions, le moteur ne
démarrera pas.
Témoin de basse pression d'huile
Pendant la marche du moteur,
si la pression d'huile moteur baisse à un
niveau dangereux, le témoin de basse
pression d'huile s'allume.
Attention
Arrêtez immédiatement le moteur si le
témoin de basse pression d'huile
s'allume. Ne remettez pas le moteur en
marche tant que le défaut n'a pas été
corrigé.
Le moteur subira de graves dégâts si
on le fait fonctionner alors que le
témoin de basse pression d'huile est
allumé.
Note
Le témoin de basse pression d'huile
s'allume si le contact est établi sans
démarrage du moteur.
Témoin de surchauffe de liquide de
refroidissement
Pendant la marche du moteur,
si
la
température
refroidissement du moteur monte à un
niveau
dangereux,
surchauffe s'allume.
du
liquide
de
le
témoin
de
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