Kohler Command PRO ECV630 Manuel D'entretien page 75

RECHERCHE DE PANNES
Recherche de pannes
État
Défaillance/dysfonctionnement du système d'allumage.
Filtre à air sale.
Alimentation en carburant insuffi sante.
Ajustement inapproprié du régulateur.
Échappement limité/bouché.
Puissance faible
Un injecteur ne fonctionne pas.
Présence de problèmes de base du moteur.
Présence de défaillance du TPS ou du montage
Les papillons des gaz dans la tubulure d'admission/corps de papillon ne sont pas
Système électrique
REMARQUE : Pendant la vérifi cation de la continuité ou de la tension, évitez d'appliquer une tension excessive ou
contre les broches du connecteur. Les sondes à broche plate sont recommandées pour les essais
afi n d'éviter d'endommager les bornes.
Le système EFI est un système de mise à la terre négative 12 VCC conçu pour fonctionner à un minimum de 7,0 V.
Si la tension du système descend en dessous de ce niveau, le fonctionnement des composants sensibles à la tension
comme le microprocesseur, la pompe à carburant et les injecteurs, sera discontinu ou problématique entraînant un
fonctionnement irrégulier ou un démarrage diffi cile. Il est important de maintenir une batterie de 12 V entièrement
chargée avec un démarrage à froid à 350 A pour un fonctionnement stable et fi able du système. L'état de la batterie et
le niveau de charge doivent toujours être vérifi és avant de diagnostiquer un problème fonctionnel.
N'oubliez pas que les problèmes liés à l'injection électronique sont plus souvent causés par le faisceau de câblage ou
les connexions que par les composants EFI. Même les petites quantités de corrosion ou d'oxydation sur les bornes
peuvent interférer avec le courant en milliampères utilisé pour le fonctionnement du système. Le nettoyage des
connecteurs et des mises à la terre suffi t en général à résoudre les problèmes. En cas d'urgence, le débranchement/
rebranchement des connecteurs peut être suffi sant pour nettoyer les contacts et restaurer le fonctionnement, du
moins de façon temporaire.
Si un code d'anomalie signale un problème au niveau d'un composant électrique, débranchez le connecteur du
microprocesseur et vérifi ez la continuité entre les bornes du connecteur du composant et les bornes correspondantes
dans le connecteur du microprocesseur à l'aide d'un ohmmètre. Une résistance faible ou inexistante doit être
mesurée pour vérifi er que le câblage de ce circuit en particulier est en bon état. Une liste illustrée des emplacements
des bornes, pour chaque pour chaque type de microprocesseur/connecteur est présentée aux pages 75 et 77.
24 690 25 Rév. C
complètement ouverts à la position pleins gaz (le cas échéant)
Causes possibles
KohlerEngines.com
EFI SYSTÈME BOSCH
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