Kohler Command PRO ECV630 Manuel D'entretien page 145

REMARQUE : Certaines applications sont équipées de
deux fi ltres à carburant intégrés. Pour ces
applications, connectez le fi ltre à carburant
51-75 microns intégré et le fl exible au cran
d'entrée de la pompe à carburant et fi xez-le
avec un collier du ressort. Le fi ltre papier à
carburant EFI 10 microns intégré et le
fl exible doivent être raccordés au cran
d'entrée de la pompe à carburant et fi xez-le
avec un collier de ressort.
REMARQUE : Assurez-vous que toutes les pièces sont
propres et en bon état et que le joint
d'étanchéité est en place sur le connecteur
électrique.
REMARQUE : Les axes du module de pompe à carburant
doivent être recouverts d'une fi ne couche de
graisse pour éviter l'usure de contact et la
corrosion. Une autre couche peut s'avérer
nécessaire si le module de pompe à
carburant est réutilisé.
1. Installez la pompe de relevage et les conduites sous forme
d'ensemble. Branchez la conduite d'impulsion au raccord
de dépression du carter.
2. Installez la pompe de relevage sur le support du carter à
l'aide des vis. Serrez les vis M6 au couple de 7,3 N.m (68
po-lb) dans les nouveaux trous ou au couple de 6,2 N.m
(55 po-lb) dans les anciens trous.
Installation des commandes externes du régulateur (ECV EFI) (régulateur mécanique uniquement)
Console de commande
A
de vitesse
E Rondelle de ressort
I Ressort de rappel
1. Installez le levier du régulateur sur l'arbre intermédiaire du régulateur.
2. Assurez-vous que la timonerie d'accélérateur, le ressort de timonerie et le coussinet de timonerie noir sont connectés au
levier du régulateur et au levier d'accélérateur sur le corps de papillon.
24 690 25 Rév. C
B
A
I
A
B Serre-câbles
Levier de commande
F
de l'accélérateur (haut)
KohlerEngines.com
3. Connectez le fi ltre à carburant EFI 10 microns intégré et le
fl exible au cran d'entrée de la pompe à carburant et
fi xez-le avec le collier du ressort.
4. Installez le défl ecteur du module de pompe à carburant
sur le carter à l'aide des vis. Serrez les vis au couple de
11,9 N.m (105 po-lb).
5. Poussez le connecteur de conduite de carburant haute
pression sur le raccord du module de pompe à carburant.
6. Si le collier Oetiker a été coupé pour retirer la conduite de
carburant d'entrée, glissez un nouveau collier Oetiker sur
la conduite de carburant et connectez la conduite.
N'utilisez que les pinces pour collier Oetiker pour sertir les
colliers Oetiker. Le sertissage du collier Oetiker doit être
orienté vers le haut à l'opposé du dessus du module de
pompe à carburant et le manchon abrasif doit être
positionné sur le collier Oetiker.
7. Branchez le connecteur électrique sur le dessus du
module de la pompe à carburant. Assurez-vous que la
patte de verrouillage grise est sortie avant la connexion.
Poussez le connecteur sur la borne jusqu'à
l'enclenchement, puis poussez la patte de verrouillage
grise pour bloquer le connecteur.
8. Installez le module de pompe à carburant sur le défl ecteur à
l'aide des vis. Serrez les vis au couple de 9,2 N.m (81 po-lb).
C B
D
F
C
F
E
G
H
C Vis
G Rondelle plate
Remontage
D
Levier de l'actionneur
D
d'accélérateur (bas)
H Écrou
145