Kohler Command PRO ECV630 Manuel D'entretien page 52

SYSTÈME EFI ECV
Code 0107
Composant : Capteur de pression absolue de la tubulure
(MAP ou TMAP)
Anomalie : Circuit MAP ou TMAP basse tension ou circuit
ouvert
Condition : Fuite de la tubulure d'admission, connexion
ouverte ou capteur défaillant.
Conclusion : Capteur MAP ou TMAP concerné
● Dysfonctionnement de la sonde.
● Fuites de dépression de la tubulure ou du
capteur desserré.
En lien avec le faisceau de câblage
● Circuit ouvert ou mise à la terre de
mauvaise qualité.
● Faisceau de câblage et connecteurs
desserrés, endommagés ou rouillés.
● Câblage du circuit de broche ou
connecteurs sur broche noire 10, 11 et 16.
Procédure d'apprentissage du TPS ratée.
Code 0108
Composant : Capteur de pression absolue de la tubulure
(MAP ou TMAP)
Anomalie : Circuit MAP ou TMAP haute tension
Condition : Fuite de la tubulure d'admission, connexion
court-circuitée ou capteur défaillant.
Conclusion : Capteur MAP ou TMAP concerné
● Dysfonctionnement de la sonde.
● Fuites de dépression de la tubulure ou du
capteur desserré.
En lien avec le faisceau de câblage
● Terre de mauvaise qualité.
● Câblage du circuit de broche ou
connecteurs sur broche noire 11.
Procédure d'apprentissage du TPS ratée.
Code 0112
Composant : Sonde de température d'air d'admission (IAT
ou TMAP)
Anomalie : Circuit basse tension de sonde de
température d'air d'admission (IAT ou TMAP)
Condition : Connexion court-circuitée, sonde défaillante
ou câble court-circuité.
Conclusion : Sonde de température (IAT ou TMAP)
concernée
● Câbles ou connexion de sonde.
En lien avec le faisceau de câblage du moteur
● Les circuits de broche noire 10 et 8 peuvent
être endommagés ou acheminés à côté d'un
signal bruyant (bobines, alternateur, etc.).
● Problème de connexion entre le
microprocesseur et le faisceau de câblage.
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Code 0113
Composant :
Anomalie :
Condition :
Conclusion :
Code 0117
Composant :
Anomalie :
Condition :
Conclusion :
Code 0118
Composant :
Anomalie :
Condition :
Conclusion :
KohlerEngines.com
Sonde de température d'air d'admission
(IAT ou TMAP)
Circuit haute tension de sonde de température
d'air d'admission (IAT ou TMAP) ou circuit
ouvert
Connexion court-circuitée, sonde défaillante,
connexion ou câble cassé.
Sonde de température (IAT ou TMAP)
concernée
● Câbles ou connexion de sonde.
En lien avec le faisceau de câblage du moteur
● Les circuits du microprocesseur, broches
10 et 8 peuvent être endommagés.
● Problème de connexion entre le
microprocesseur et le faisceau de câblage
ou câble cassé.
Capteur d'huile/liquide de refroidissement
Circuit basse tension de sonde de
température d'huile/liquide de refroidissement
Connexion court-circuitée, sonde défaillante
ou câble court-circuité.
En lien avec la sonde de température
● Câbles ou connexion de sonde.
En lien avec le faisceau de câblage du moteur
● Les circuits de broche noire 10 et 14 peuvent
être endommagés ou acheminés à côté d'un
signal bruyant (bobines, stator, etc.).
● Problème de connexion entre le
microprocesseur et le faisceau de câblage.
Capteur d'huile/liquide de refroidissement
Circuit haute tension de sonde de température
d'huile/liquide de refroidissement ou circuit
ouvert
Connexion court-circuitée, sonde défaillante,
connexion ouverte ou câble cassé.
En lien avec la sonde de température
● Câbles ou connexion de sonde.
En lien avec le faisceau de câblage du moteur
● Les circuits du microprocesseur, broches
10 et 14 peuvent être endommagés.
● Problème de connexion entre le
microprocesseur et le faisceau de câblage
ou câble cassé.
En lien avec le système
● Le moteur fonctionne à une température
supérieure à la limite de la sonde de 176°C
(350°F).
24 690 25 Rév. C