Kohler Command PRO ECV630 Manuel D'entretien page 143

Microprocesseur (ECV EFI)
REMARQUE : Les axes du microprocesseur doivent être
recouverts d'une fi ne couche de graisse pour
éviter l'usure de contact et la corrosion. Une
autre couche peut s'avérer nécessaire si le
microprocesseur est réutilisé.
1. Installez le microprocesseur au support avec les vis. Serrez
les vis M5 au couple de 6.2 N·m (55 po-lb) dans les
nouveaux trous ou 4,0 N·m (35 po-lb) dans les anciens trous.
2. Branchez les connecteurs électriques gris et noir. Les
connecteurs et le microprocesseur sont codés pour que
l'installation soit correcte.
Composants du corps de papillon (ECV EFI)
D
C
A
B
F
D
E
A
B
F
Support de fi ltre à air
A
haute capacité
Sonde de température
C
d'air d'admission (IAT)
Capteur de position du
E
papillon (TPS)
24 690 25 Rév. C
E
B Corps de papillon
D Tube du renifl ard
F Flexible de ventilation
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Installation du corps de papillon (ECV EFI)
REMARQUE : Pour les moteurs avec le régulateur
électronique, n'installez pas les vis sur le
support du fi ltre à air.
REMARQUE : Assurez-vous que toutes les pièces sont
propres et en bon état et que le joint
d'étanchéité est en place sur le connecteur
électrique.
REMARQUE : Les moteurs anciens ont des capteurs IAT
et MAP.
1. Installez un nouveau joint torique sur le corps de papillon
avant l'installation. Assurez-vous que les trous sont
alignés et ouverts.
2. Installez sous forme d'ensemble, le corps de papillon, le
capteur de position du papillon, la sonde de température
d'air d'admission (IAT) (moteurs anciens uniquement), la
timonerie d'accélérateur, le ressort et le coussinet.
3. Installez le support du fi ltre à air (modèles avec fi ltre à air
haute capacité uniquement) sur le corps de papillon avec
les vis. Serrez les vis au couple de 9,9 N·m (88 po-lb).
4. Branchez le fl exible du séparateur de renifl ard en haut du
corps de papillon avec une pince pour comprimer le collier
du ressort. Acheminez le fl exible via le boîtier en
enfonçant le fl exible dans la fente sur le boîtier du
ventilateur. Positionnez le manchon abrasif.
5. Sur les moteurs anciens avec le capteur MAP et la sonde
de température d'air d'admission (IAT), poussez le
connecteur électrique sur la sonde IAT pour s'assurer que
la connexion est correcte. Un clic doit se faire entendre.
6. Branchez le fl exible de ventilation d'un diamètre intérieur
de 5/32" entre le module de pompe à carburant et le corps
du papillon.
7. Poussez le connecteur électrique sur le capteur de
position du papillon en s'assurant d'établir la connexion.
Remontage
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